Čínské dráhy odhalily prototyp nové generace komerčního vysokorychlostního vlaku CR450, který má ambici stát se nejrychlejším vlakem na světě. S maximální rychlostí až 450 km/h a komerční provozní rychlostí 400 km/h představuje tento projekt milník v technologii vysokorychlostních tratí a posiluje globální postavení Číny v této oblasti.
Prototyp CR450 byl představen v neděli 29. prosince a podle vývojářů dokáže dosáhnout rychlosti až 450 km/h, přičemž v komerčním provozu se počítá s rychlostí 400 km/h. Tato technologická novinka je výsledkem dlouholetého výzkumu a vývoje, jehož cílem je zvýšit nezávislost a inovační kapacity čínského železničního průmyslu.
Projekt CR450 Technology Innovation Project byl zahájen v roce 2021 s cílem vytvořit vlaky, které budou bezpečnější, ekologičtější, energeticky efektivnější a inteligentnější. Nové vlaky mají nahradit současné modely CR400 z řady „Fuxing“, které dosahují rychlosti 350 km/h a tvoří páteř čínské vysokorychlostní železniční sítě. Pokud bude CR450 nasazen do provozu, může zkrátit dobu jízdy mezi Pekingem a Šanghají z 4,5 hodin na přibližně 3,3 hodiny.
Prototyp CR450, který byl nedávno testován na trase mezi Tianjinem a Pekingem, přináší revoluční technické parametry. Vlak je o 10 % lehčí než jeho předchůdce CR400, což významně snižuje provozní odpor a spotřebu energie až o 22 %. Brzdový systém byl vylepšen tak, aby udržel vysoký výkon i při rychlostech dosahujících 450 km/h. Interiér vlaku nabízí moderní vybavení, včetně business class sekce, většího prostoru pro cestující a flexibilních úložných prostor. Vývojáři také kladli důraz na snížení hluku uvnitř vlaku, což zvyšuje komfort cestování.
Podle China Railway bude prototyp CR450 podroben dalším rozsáhlým testům a zkouškám na trati, aby se ověřily všechny klíčové parametry a zajistila se jeho bezpečnost a efektivita. Přesné datum komerčního nasazení vlaku nebylo specifikováno, ale dřívější zprávy naznačují, že by mohl být v provozu již v příštím roce.
Čína se může pochlubit největší sítí vysokorychlostních železnic na světě, která měří více než 47 000 km a každoročně se rozšiřuje o tisíce nových kilometrů tratí. První vysokorychlostní trať mezi Pekingem a Tianjinem byla otevřena v roce 2008 u příležitosti Olympijských her v Pekingu. Série Fuxing, která byla plně navržena a vyrobena v Číně, představuje vrchol čínského inženýrství. Nový CR450 je dalším krokem k upevnění pozice Číny jako globálního lídra ve vysokorychlostní železniční dopravě.
foto: China Railway
zdroj: www.scmp.com, YouTube
