Centralny Port Komunikacyjny (CPK) obdržel pět nabídek od společností, které mají zájem o výstavbu tunelu na železniční trati č. 85 v polské Lodži. Tento tendr představuje dosud největší stavební projekt, který CPK vyhlásil a výsledkem bude nejdelší železniční tunel v Polsku. Smlouva by měla být podepsána ve druhé polovině roku 2025 po důkladném vyhodnocení všech předložených nabídek.
Projekt zahrnuje výstavbu tunelu o délce 4,6 kilometru, který povede od komory „Retkinia“ po komoru „Fabryczna“. Součástí stavby bude veškerá nezbytná infrastruktura spojená s tunelem, komorami a železniční tratí. Tunel bude primárně určen pro vysokorychlostní vlaky spojující Varšavu, Vratislav a Poznaň, čímž se stane klíčovou součástí polské sítě vysokorychlostní železnice. Pro tento projekt byla vyčleněna částka ve výši 2,8 miliardy PLN, přičemž předložené nabídky se pohybují v rozmezí od 2,166 miliardy PLN do 2,797 miliardy PLN, což odpovídá stanovenému rozpočtu.
O vítězné nabídce rozhodne kombinace ceny, která má váhu 70 % a kvalifikace personálu s váhou 30 %. Podle náměstka ministra infrastruktury a vládního zmocněnce pro CPK Macieje Laska bude lodžský tunel nejen největší podzemní stavbou realizovanou metodou TBM v Polsku, ale také nejdelším tunelem svého druhu, který bude vybudován jako jeden úsek. Složitost celého výběrového řízení dokládá více než 1 000 dotazů od 25 potenciálních dodavatelů. Samotná dokumentace tendru zahrnuje přes 2 000 dokumentů, což podtrhuje technické a logistické nároky projektu.
Po podpisu smlouvy bude mít vybraný dodavatel na dokončení projektu 46 měsíců. Zahájení vrtání tunelu je plánováno na čtvrté čtvrtletí roku 2026 a dokončení na třetí čtvrtletí roku 2028. Celá železniční trať mezi Varšavou a Lodží, včetně tunelu, by měla být uvedena do provozu v roce 2032, což bude časově korespondovat s otevřením nového polského národního letiště. Harmonogram je ambiciózní, ale klíčový pro úspěšné propojení vysokorychlostních tratí mezi hlavními polskými metropolemi.
Tunel v Lodži je klíčovou součástí vysokorychlostní železniční trati ve tvaru „Y“, která má za cíl zlepšit propojení mezi klíčovými polskými městy. Vzhledem k tomu, že tunel povede pod hustě osídlenými oblastmi, bude během projekční fáze kladen důraz na geotechnické a konstrukční analýzy, aby byla zajištěna bezpečnost a minimalizováno rušení života obyvatel. Prezident CPK, Dr. Filip Czernicki, zdůraznil, že vysokorychlostní železnice je významnou rozvojovou příležitostí pro Polsko. Dodal, že nepohodlí spojené s výstavbou se v budoucnu vrátí díky efektivnímu spojení s důležitými metropolemi, aniž by byla narušena kvalita života obyvatel.
foto: www.cpk.pl
zdroj: www.railway-news.com
