Indický premiér Naréndra Módí v pátek 6. června 2025 slavnostně otevřel Čanábský most, nejvýše položený železniční most na světě. Tento mimořádný inženýrský projekt překonává hluboké horské údolí v indické části Kašmíru a představuje významný milník v rozvoji regionální infrastruktury. Otevření mostu přichází jen několik týdnů po tragickém útoku na turisty, který v oblasti zvýšil napětí ve vztazích mezi Indií a sousedním Pákistánem.
Čanábský most se klenutou konstrukcí tyčí 359 metrů nad hladinou stejnojmenné řeky. Je tak o 29 metrů vyšší než Eiffelova věž. Most měří 1315 metrů a jeho výstavba si vyžádala více než 160 milionů amerických dolarů. Projekt je součástí prvního železničního spojení mezi Kašmírem a zbytkem Indie. Stavba trvala několik desetiletí a je považována za jeden z nejambicióznějších infrastrukturních projektů v zemi.
Premiér Módí během návštěvy otevřel také železniční trať Udhampur – Šrínagar – Baramulla, která spojuje klíčová města v Kašmíru se zbytkem Indie. Trať má usnadnit mobilitu obyvatel a posílit ekonomické vazby regionu. Pro premiéra, který je u moci od roku 2014, jsou podobné projekty nástrojem sociální integrace a rozvoje. Výrazně rozšiřuje infrastrukturu v odlehlých oblastech a propojuje menší města s hlavními centry.
Od roku 2019, kdy vláda zrušila zvláštní autonomní status Kašmíru, přechází oblast pod přímou správu centrální vlády v Novém Dillí. Reformy mají podle indické vlády přinést stabilitu, snížit korupci a přispět k hospodářskému růstu. Kašmír zůstává regionem, na který si činí nároky Indie, Pákistán i Čína. Všechny tři státy spravují část jeho území a oblast patří k nejvíce militarizovaným na světě.
Premiér Módí označil Čanábský most za symbol jednoty, pokroku a odhodlání modernizovat dopravní síť Indie. Jeho vláda investuje miliardy do modernizace zastaralé infrastruktury a chce proměnit Indii v rozvinutou zemi do roku 2047. Součástí těchto plánů je i výstavba tunelů a dálnic v horských oblastech, která však čelí kritice ekologů. Ti varují před poškozením křehké horské krajiny, již dnes ohrožené změnami klimatu.
Některé stavební projekty v zemi se v minulosti potýkaly s vážnými problémy. V listopadu 2023 se zřítil tunel v rámci projektu Char Dham Highway a uvěznil desítky dělníků. V srpnu téhož roku došlo ke zřícení mostu ve státě Mizorám, které si vyžádalo životy více než deseti lidí. V červnu se znovu zřítil most přes řeku Ganga ve státě Bihár. Tyto nehody vyvolaly obavy ohledně kvality některých veřejných staveb.
Úvodní foto: Konkan Railway Corporation Limited
Zdroj: tisková zpráva
