Evropská komise schválila klíčové etapy a harmonogram výstavby železnice Rail Baltica, která má propojit Estonsko, Lotyšsko a Litvu se zbytkem evropské železniční sítě. Rozhodnutí podpořily všechny členské státy a cílem je dokončit hlavní fázi projektu do roku 2030.
Evropská komise přijala zásadní rozhodnutí týkající se projektu Rail Baltica, největší železniční investice v historii pobaltských států. Projekt zahrnuje výstavbu elektrifikované tratě s evropským rozchodem, která spojí města Varšava, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Riga, Pärnu a Tallinn. V první fázi bude trať jednokolejná, s možností budoucího rozšíření na dvoukolejnou infrastrukturu.
Cílem je vytvořit nový severojižní železniční koridor, který Pobaltí napojí na rozsáhlejší síť Evropské unie. Rail Baltica bude sloužit osobní i nákladní dopravě, podpoří ekologické cíle a přispěje ke zlepšení vojenské mobility v rámci spolupráce EU a NATO.
Evropská koordinátorka projektu Catherine Trautmann uvedla: „Rail Baltica usnadní pohyb osob i zboží mezi pobaltskými státy a zbytkem Evropské unie. Unie se tímto krokem propojí ještě těsněji, a to jak z hlediska cestování, tak hospodářského rozvoje i společné bezpečnosti. V současné geopolitické situaci je realizace projektu Rail Baltica nezbytností.“
Rozhodnutí Evropské komise stanovuje postupnou výstavbu. Pokud se členské státy shodnou, první fáze má zajistit elektrifikovanou jednokolejnou trať z Tallinnu až k litevsko-polské hranici do roku 2030. Rozšíření na dvoukolejnou síť bude záviset na dostupnosti financí a dalších rozhodnutích, přičemž důraz bude kladen na propojení klíčových dopravních uzlů.
Evropská komise zároveň zdůrazňuje potřebu pokračujících investic a včasného rozhodování, aby bylo možné dodržet harmonogram a projekt úspěšně dokončit. Rozhodnutí o provádění projektu je k dispozici ve Věstníku Evropské unie.
Úvodní foto: www.railbaltica.org
Zdroj: www.railway-news.com
