Kalifornský úřad pro vysokorychlostní železnici zahájil formální proces, jehož cílem je zapojení soukromého kapitálu a developerů do další fáze projektu. Do poloviny roku 2026 chce vybrat partnerské konsorcium, které by pomohlo urychlit výstavbu a zvýšit efektivitu realizace vysokorychlostní železnice.
Kalifornský úřad pro vysokorychlostní železnici (California High-Speed Rail Authority) zahájil oficiální kroky k přilákání soukromých investorů a developerů. Cílem je zapojit soukromý sektor do dalšího rozvoje projektu a do poloviny roku 2026 vybrat partnerské konsorcium, které by se podílelo na financování, rozvoji a komercializaci vybraných částí systému.
Dne 19. prosince 2025 úřad zveřejnil výzvu Request for Qualifications v rámci přípravy tzv. Co-Development Agreement (CDA). Toto zadávací řízení má najít soukromého partnera, který posoudí investiční příležitosti, alternativní způsoby realizace projektu a možnosti komercializace konkrétních projektových aktiv.
Mezi posuzovaná aktiva patří například stanice a jejich zázemí, přístup na železniční infrastrukturu, optické sítě, energetická infrastruktura a související nemovitosti. Smyslem procesu je prověřit, kde lze vhodně propojit veřejný projekt s komerčními příležitostmi, aniž by byla ohrožena jeho veřejná funkce.
Aktuální krok navazuje na samostatné výběrové řízení zahájené v listopadu 2025, jehož cílem je výběr dodavatele pro instalaci elektrifikované vysokorychlostní tratě a technických systémů. Práce na těchto částech infrastruktury by měly začít v průběhu následujícího roku. Obě iniciativy společně zapadají do širší strategie kombinace veřejného financování se soukromým kapitálem a odborným know-how.
Proces CDA má ověřit, zda by zapojení soukromého sektoru mohlo urychlit realizaci budoucích úseků vysokorychlostní železnice a současně zvýšit celkovou efektivitu projektu. Struktura výzvy vychází také ze zpětné vazby získané v rámci výzvy k vyjádření zájmu (Request for Expressions of Interest), kterou úřad zveřejnil v červnu 2025 a která se zaměřovala na modely partnerství veřejného a soukromého sektoru.
Generální ředitel úřadu Ian Choudri uvedl, že zájem soukromého sektoru o investice do kalifornské vysokorychlostní železnice je silný a nadále roste. Podle něj má aktuální zadávací řízení formalizovat spolupráci se soukromými investory a developery s cílem realizovat projekt rychleji, chytřeji a hospodárněji při využití inovací soukromého sektoru a stabilního státního financování.
Stavební práce na projektu pokračují v oblasti Central Valley. Úsek mezi městy Merced a Bakersfield o délce 171 mil je v současnosti ve fázi projektování a výstavby. Dokončeno je již téměř 80 mil železničního tělesa a přibližně 60 významných inženýrských staveb, zatímco dalších více než 30 staveb je rozestavěno v okresech Madera, Fresno, Kings a Tulare.
Na úrovni celého státu bylo dosud získáno environmentální schválení pro 463 mil z plánovaných 494 mil vysokorychlostního systému mezi San Franciscem a Los Angeles/Anaheimem. Tyto úseky jsou tak považovány za připravené k výstavbě. Úřad zároveň uvádí, že od zahájení stavebních prací vzniklo přibližně 16 400 pracovních míst, převážně pro obyvatele Central Valley, a v běžný pracovní den pracuje na projektu až 1 700 lidí.
Úvodní foto: California High Speed Rail Authority
Zdroj: tisková zpráva California High Speed Rail Authority
