Skupina České dráhy dosáhla v roce 2025 konsolidovaného zisku před zdaněním podle IFRS ve výši 1,8 miliardy korun. Meziročně si tak polepšila o 46 procent. Výsledek podpořila hlavně osobní doprava, zatímco nákladní segment ČD Cargo dál zatěžuje krize na evropském trhu.
Výsledek Skupiny České dráhy za rok 2025 ukazuje rozdílný vývoj v jednotlivých částech železničního podnikání. Osobní doprava výrazně zlepšila hospodaření a těžila z pokračující modernizace vozidel i stabilní poptávky cestujících. Nákladní doprava naopak zůstala pod tlakem slabšího evropského trhu a restrukturalizačních opatření v ČD Cargo.
Nejvýraznější zlepšení vykázal segment osobní dopravy. Ten dosáhl zisku před zdaněním 2,4 miliardy korun, což představuje meziroční nárůst o 1,7 miliardy korun. České dráhy v roce 2025 přepravily 168 milionů cestujících, kteří ujeli v průměru 47,6 kilometru. Celkový přepravní výkon dosáhl 8 miliard osobokilometrů.
Dopravce zároveň pokračoval v rozsáhlé obnově vozidlového parku. Do provozu byly zařazeny další soupravy ComfortJet pro dálkovou dopravu, regionální motorové jednotky RegioFox i lokomotivy Vectron určené pro rychlost až 230 km/h. Díky novým vozidlům přibylo více než 7 000 míst v moderních klimatizovaných vozech.
Podle předsedy představenstva a generálního ředitele Českých drah Michala Krapince se do výsledků promítá snaha o modernější a spolehlivější dopravu. Dopravce zdůrazňuje vedle komfortu také bezbariérovost, palubní Wi-Fi, elektrické zásuvky, online prodejní kanály a informační servis. V roce 2025 navíc České dráhy podle firmy dosáhly nejlepší přesnosti za posledních deset let.
České dráhy loni vypravily celkem 2 427 132 vlaků. V průměru to znamenalo 6 650 spojů denně, tedy přibližně jeden vlak každých 13 sekund. Z více než 2,4 milionu vypravených vlaků jelo načas přes 88 procent spojů, což se podle dopravce promítlo i do vyšší spokojenosti zákazníků.
Krapinec zároveň upozornil na význam finanční disciplíny, která je podle něj důležitá pro další investice do vlaků a služeb. České dráhy získaly dosud nejlepší ratingové hodnocení ve své historii, a to Baa1. Podle vedení firmy jim lepší hodnocení otevírá cestu k bezpečnějšímu financování investic spojených s novými kontrakty veřejné drážní dopravy.
Dopravce v roce 2025 rozšiřoval také nabídku mezinárodních spojení. Od prosince 2025 jezdí vlaky šestkrát denně v relaci Praha – Brno – Vídeň – Villach a od května 2026 mají přímé spoje zamířit také z Prahy do Kodaně. Roste rovněž význam elektronických prodejních kanálů Českých drah, přes které bylo loni prodáno téměř 70 procent všech jízdních dokladů, meziročně o 5 procentních bodů více.
Významnou oblastí zůstává servisní zázemí. České dráhy v roce 2025 zahájily výstavbu nebo modernizaci opravárenských kapacit v Olomouci, Brně, České Třebové a Hradci Králové. Zároveň pokračovaly stavby v Chebu a Havlíčkově Brodě. Do roku 2031 plánuje dopravce do rozvoje servisního zázemí investovat více než 12 miliard korun.
Pokračoval také prodej zbytného majetku. Podle Českých drah se týkal mimo jiné brownfieldů v Praze, které byly v minulosti využívány železniční dopravou a mají se proměnit v moderní městské čtvrti. Prodej nepotřebného majetku ale probíhal i v dalších lokalitách po celé České republice.
Složitější situace přetrvává v nákladní dopravě. Skupina ČD Cargo přepravila v roce 2025 celkem 57,8 milionu tun zboží, což je o 1,1 milionu tun více než v předchozím roce. Za růstem stál zejména vyšší zájem o mezinárodní přepravy pohonných hmot a kontejnerů a také rostoucí výkony v zahraničí.
Hospodářský výsledek ČD Cargo však výrazně ovlivnila restrukturalizační opatření související s poklesem výkonů, s nímž se potýká většina evropských národních železničních dopravců. Firma redukovala nadbytečné kapacity vozů, lokomotiv, zaměstnanců i dalších výdajů. Ztrátu přesahující 3,8 miliardy korun ovlivnilo hlavně vytvoření rezervy na restrukturalizaci a snížení hodnoty majetku, který už nebude do budoucna potřeba.
Cílem těchto kroků je podle vedení Českých drah přizpůsobit velikost ČD Cargo aktuální situaci na trhu a zajistit jeho dlouhodobou finanční stabilitu. Za první tři měsíce letošního roku se situace mírně zlepšila. Navýšit se podařilo objemy dřeva přepravovaného s ČD Cargo, objemy přeprav v komoditě železo a pozitivní výsledky vykazuje také segment automotive.
Úvodní foto: České dráhy
Zdroj: tisková zpráva Českých drah; vlastní zpracování
