Alstom zahájil výstavbu nového železničního závodu v Portugalsku. Průmyslový areál u Porta má podpořit výrobu příměstských a regionálních vlaků Adessia Stream pro dopravce Comboios de Portugal. Z celkové zakázky na 153 jednotek se má 81 vlaků vyrábět přímo v Portugalsku.
Portugalsko se má stát novým výrobním bodem evropské železniční sítě Alstomu. Společnost zahájila výstavbu průmyslového závodu v oblasti Porta, který vznikne v Matosinhos, v lokalitě Guifões. Nový areál má být součástí plnění velké zakázky pro portugalského národního dopravce Comboios de Portugal, známého také pod zkratkou CP.
Projekt navazuje na kontrakt na dodávku 153 příměstských a regionálních vlaků Adessia Stream. Alstom jej označuje za významný krok k vytvoření nového železničního průmyslového zázemí v Portugalsku. Část výroby se tak přesune blíže k domácímu trhu, což má zjednodušit logistiku, podpořit dodávky a zároveň posílit místní železniční průmysl.
Nový výrobní areál má mít plochu více než 20 000 metrů čtverečních a má být vybaven moderními výrobními technologiemi. Výstavba bude probíhat ve spolupráci s portugalskou stavební společností DST. Alstom uvádí, že závod má přispět nejen k samotné výrobě vlaků, ale také k rozvoji odborných kapacit a dodavatelského řetězce v portugalském železničním sektoru.
Projekt má vytvořit přibližně 300 přímých pracovních míst a více než 1 000 nepřímých pracovních míst. Portugalská vláda jej vnímá jako součást širší snahy o posílení domácího průmyslu a modernizaci železniční dopravy. Slavnostního zahájení výstavby se zúčastnili mimo jiné portugalský premiér Luís Montenegro, ministr infrastruktury a bydlení Miguel Pinto Luz, prezident CP Pedro Moreira, prezident Alstom Europe Andrew DeLeone a vedení Alstomu v Portugalsku.
Zakázka pro Comboios de Portugal počítá s dodávkou 153 vlaků Adessia Stream. Podle Alstomu jde o největší nákup vlaků v historii Portugalska. Hodnota kontraktu dosahuje 1,03 miliardy eur a jeho cílem je obnova vozidlového parku, zvýšení kapacity a zlepšení spolehlivosti i dostupnosti železniční dopravy v zemi.
Původní základní smlouva zahrnovala 117 vlaků, později byla rozšířena o dalších 36 jednotek. Současně byl upraven harmonogram dodávek tak, aby nové vlaky mohly rychleji reagovat na rostoucí poptávku cestujících a potřebu modernizace stávajících vozidel. První nové soupravy mají začít sloužit cestujícím v roce 2029.
Z celkového počtu 153 vlaků má 98 jednotek posílit příměstskou dopravu v okolí Lisabonu, Porta a Cascais. Dalších 55 vlaků je určeno pro regionální linky. Alstom uvádí, že jednotky budou navrženy speciálně pro portugalskou železniční síť a mají zlepšit komfort, dostupnost i palubní konektivitu pro každodenní dojíždění i regionální cestování.
Nové vlaky mají nabídnout modernější prostředí pro cestující, lepší přístupnost a vyšší provozní spolehlivost. Dopravce CP chce jejich nasazením postupně zlepšit kvalitu služeb na vytížených příměstských relacích i na regionálních tratích, kde má obnova vozidlového parku pomoci zvýšit atraktivitu železniční dopravy.
Důležitou součástí projektu je domácí výroba. V Portugalsku má vzniknout 81 vlaků z celé zakázky. Alstom tím chce podpořit vznik silnějšího železničního průmyslového ekosystému v zemi a zároveň zapojit Portugalsko do své širší evropské výrobní sítě.
Podle společnosti nejde pouze o jednorázovou investici do konkrétní zakázky. Nový závod má vytvořit dlouhodobé průmyslové zázemí, které může posílit schopnost Portugalska podílet se na výrobě moderních kolejových vozidel. Projekt má zároveň snížit logistickou náročnost dodávek a zlepšit průběh realizace kontraktu pro CP.
Alstom představuje nový závod jako součást své strategie optimalizace výrobní sítě v Evropě. Firma chce výrobní kapacity více přizpůsobovat poptávce na jednotlivých trzích a u velkých kontraktů přesouvat část výroby blíže k zákazníkům.
Portugalský projekt proto kombinuje obnovu železniční flotily, průmyslovou investici i podporu místní ekonomiky. Pro cestující má být výsledkem modernější, dostupnější a spolehlivější železniční doprava. Pro portugalský železniční sektor pak vznik nových pracovních míst, rozvoj odbornosti a větší zapojení do evropské výroby kolejových vozidel.
Úvodní foto: Alstom
Zdroj: tisková zpráva Alstom; vlastní zpracování
