Alstom dodá irskému dopravci Iarnród Éireann (Irish Rail) dalších 100 nových energeticky úsporných vozů X’trapolis pro oblast Velkého Dublinu. Zakázka v hodnotě 160 milionů eur zvýší celkový počet vozů objednaných v rámci programu DART+ na 285 a umožní úplnou náhradu původní flotily DART z roku 1984. Jde o největší a zároveň nejudržitelnější objednávku vozidel veřejné dopravy v historii Irska.
Alstom podepsal smlouvu s Iarnród Éireann na dodávku 100 nových vozů určených pro příměstskou železniční dopravu v oblasti Velkého Dublinu. Hodnota kontraktu s výrobcem činí 160 milionů eur, zatímco celková investice projektu je vyčíslena na 173,9 milionu eur a zahrnuje i související náklady mimo samotnou dodávku vozidel. Objednávka navazuje na dvě předchozí zakázky v rámci programu DART+ a dodané vozy budou sestaveny do pětidílných elektrických jednotek X’trapolis řady 90000.
Dodávka má zajistit úplné nahrazení původních jednotek DART řady 8100, které jsou v provozu od otevření sítě Dublin Area Rapid Transit v roce 1984. Tyto vlaky dnes obsluhují zejména pobřežní trasu mezi Greystones, Malahide a Howth. Nová objednávka zároveň zvyšuje celkový počet vozů DART+ vyráběných společností Alstom na 285. Tyto vozy budou sestaveny do 57 pětidílných jednotek X’trapolis.
Investice míří k 670 milionům eur
Smlouva navazuje na dvě dřívější objednávky vozů, z nichž budou sestaveny elektrické jednotky X’trapolis řady 90000, a zvyšuje celkovou investici do nové elektrické flotily DART v Irsku přibližně na 670 milionů eur. První objednávka zahrnovala 95 vozů, které mají vstoupit do provozu převážně na vytížené lince Dublin–Drogheda od první poloviny roku 2027. Druhá objednávka 90 vozů má následovat od roku 2028 a zahrnuje související údržbu po dobu 10 let
Třetí, nyní potvrzená objednávka, zahrnuje rovněž související servisní a údržbové služby na dobu až 15 let. Všechny tři zakázky jsou součástí rámcové dohody, která umožňuje dodávky až 750 elektrických a bateriově-elektrických vozů pro Irsko během deseti let. Z prvních dvou objednávek má 155 z celkových 185 vozů tvořit bateriově-elektrické jednotky (BEMU). Dobíjecí infrastrukturu, která má být k dispozici například na stanici Drogheda, dodává rovněž Alstom.
„Tato objednávka 100 nových vozů X’trapolis je dalším krokem v ambiciózním programu DART+ a umožní vyřazení původní flotily z roku 1984 i zavedení moderních elektrických vlaků s vyšší kapacitou v regionu Velkého Dublinu,“ uvedl Piers Wood, Managing Director Ireland ve společnosti Alstom. Dodal, že společně s již objednanými bateriově elektrickými jednotkami přinesou nové vlaky spolehlivější a nízkoemisní dopravu. Zároveň mají zlepšit přístupnost a palubní informační systémy pro cestující.
Objednávku zadal Iarnród Éireann prostřednictvím Národního dopravního úřadu (NTA) a financuje ji irské Ministerstvo dopravy. Ministr dopravy Darragh O’Brien uvedl, že zakázka dokládá vládní závazek k rozvoji veřejné dopravy, zejména železnice. Připomněl, že sektorový investiční plán Národního rozvojového plánu počítá v období mezi lety 2026 až 2030 s investicemi přes 10 miliard eur do infrastruktury veřejné dopravy. Současně je vyčleněno dalších 2 miliardy eur na zahájení výstavby MetroLink z fondu Infrastructure Climate and Nature Fund.
V roce 2025 má být na stávajících linkách DART mezi Greystones, Malahide a Howth uskutečněno nejméně 23 milionů cest, což představuje rekord. Na příměstských tratích v oblasti Dublinu směrem na Droghedu, Maynooth a M3 Parkway, Kildare a Wicklow se současně očekává dalších 16 milionů cest, rovněž nejvíce v historii. Kompletní program DART+ zahrnuje nová vozidla i infrastrukturní práce v rámci větví DART+ West, South West, Coastal North a Coastal South. Jeho cílem je zdvojnásobit kapacitu železniční dopravy ve Velkém Dublinu.
Udržitelná doprava jako cíl programu DART+
Generální ředitelka Iarnród Éireann Mary Considine označila objednávku za klíčovou pro další rozvoj železničních služeb v regionu. Zdůraznila, že dlouhá životnost původních jednotek je výsledkem práce zaměstnanců dopravce i odolnosti elektrických vlaků. Nové soupravy mají přinést reálné zlepšení zákaznické zkušenosti na rozšířené síti DART+ a přinést významné přínosy v oblasti přístupnosti. NTA podle své generální ředitelky Anne Shaw objednávku vítá, protože dokončí výměnu původní flotily DART a podpoří spolehlivost, komfort i udržitelnost dopravy na koridoru.
Nové jednotky se vyrábějí v závodě Alstomu v polském Chorzówě poblíž Katovic. Pětidílné soupravy budou délkou odpovídat současným čtyřvozovým jednotkám DART, ale nabídnou vyšší kapacitu díky širokým průchodům mezi vozy. Ty umožní volný pohyb cestujících po celé délce vlaku, čímž se zvýší i subjektivní pocit prostoru a bezpečnosti. Desetivozová konfigurace (dvě spojené pětidílné jednotky) bude nejdelší velikostí provozovatelnou na stávající infrastruktuře a nabídne kapacitu nejméně 1 100 cestujících.
Vlaky X’trapolis pro DART+ spadají do příměstského portfolia Alstom Adessia, které je navrženo tak, aby podporovalo udržitelný rozvoj městských oblastí. Součástí tohoto portfolia jsou také jednotky Adessia Stream B pro neelektrifikované tratě s bateriovým napájením a Adessia Stream H s vodíkovou trakcí. Nové jednotky pro Irsko mají zlepšit kapacitu a udržitelnost dopravy a přinést cestujícím benefity, jako je vyšší přístupnost, více prostoru pro jízdní kola, možnost nabíjení zařízení a posílení bezpečnosti díky CCTV. To má přispět k proměně veřejné dopravy v Irsku v následujících letech.
Úvodní foto: www.alstom.com
Zdroj: tisková zpráva
