České dráhy připravují další rozšíření provozu modernizovaných motorových vozů RegioSpider ve Středočeském kraji. Prvních pět z plánovaného počtu 21 vozů už dorazilo do Nymburka, kde začalo školení strojvedoucích. Pravidelný provoz na prvních linkách má začít v září.
S prvním vozem řady 841.3 se mohou cestující setkat už nyní na osobních vlacích v okolí Nymburka, například ve směru do Poříčan nebo Rožďalovic. Během podzimu mají České dráhy postupně uvádět do provozu další vozy.
RegioSpidery mají na většině linek nahradit starší Regionovy a motorové vozy řady 810. Před nasazením prošly komplexní modernizací a nabízejí klimatizaci, bezbariérový nástup a z velké části nízkopodlažní provedení.
V cílovém stavu mají RegioSpidery obsluhovat především linky S11 Pečky–Kouřim, S12 Nymburk–Poříčany, S23 Neratovice–Čelákovice, S30 a S35 Všetaty–Mladá Boleslav–Turnov nebo S31 Nymburk–Mladá Boleslav.
Nasazení se plánuje také na lince S36 Lomnice nad Popelkou–Mladějov v Čechách–Mladá Boleslav, na lince S54 mezi Podlešínem a Hostivicí s některými spoji vedenými ze Slaného a na lince S65 Praha–Hostivice–Rudná u Prahy. Na Mladoboleslavsku budou vozy jezdit vedle nových jednotek RegioFox a zbývajících Regionov.
Podle Českých drah nabídnou RegioSpidery proti starším vozidlům vyšší komfort i dynamičtější jízdu. Mají dvounápravové podvozky, klimatizaci, bezbariérový přístup a výrazně vyšší výkon.
RegioSpider je označení Českých drah pro motorové vozy RegioShuttle RS 1. Typ dosahuje maximální rychlosti 120 km/h a díky dvěma motorům nabízí celkový výkon přes 500 kW. Poháněny jsou všechny čtyři nápravy.
Vůz měří přibližně 25 metrů, váží kolem 43 tun a podle provedení nabízí zpravidla kolem 70 míst k sezení. Zhruba 65 procent podlahy včetně nástupních prostorů je nízkopodlažních. Vozidla jsou zároveň připravena na budoucí osazení systémem ETCS.
RegioShuttle RS 1 se vyráběl v letech 1996 až 2013, nejprve pod značkou ADtranz a později Stadler Rail. Na jeho vývoji se podílela také pražská společnost VÚKV. Celkem vzniklo přibližně 500 vozů pro provoz zejména v Německu a Česku.
Úvodní foto: České dráhy
Zdroj: tisková zpráva Českých drah; vlastní zpracování
