Hyundai Rotem na veletrhu InnoTrans 2026 v Berlíně představil koncept nové generace vysokorychlostního vlaku s konstrukční rychlostí 400 km/h. Jihokorejský výrobce počítá s provozní rychlostí 370 km/h a vozidlo chce nabídnout nejen na domácím, ale také na zahraničních trzích. Vedle něj ukázal také návrh vodíkového vlaku pro rychlost až 220 km/h a pokračuje ve vývoji vodíkové nákladní lokomotivy.
Nový vysokorychlostní vlak vznikl ve spolupráci společnosti Hyundai Rotem s Hyundai Design Center skupiny Hyundai Motor Group. Jeho podoba využívá aerodynamické prvky inspirované přírodou, výrobce se ale zaměřil i na interiér, který má nabídnout více prostoru pro cestující a zavazadla. Hyundai Rotem chce po veletrhu pokračovat ve vývoji s cílem prosadit vlak na korejském trhu i v zahraničí.
Další novinkou je koncept vodíkového vlaku odvozeného od vysokorychlostní soupravy KTX-Sancheon. Palivové články mají být umístěny v hnacích vozech na obou koncích vlaku, mezi nimiž budou řazeny nehnané osobní vozy. Souprava je navržena pro rychlost až 220 km/h, v tunelech se počítá s maximem 160 km/h. Další vývoj a výrobu prototypu chce společnost zahájit v případě získání konkrétní objednávky.
Vodík chce Hyundai Rotem využít také v nákladní dopravě. Výrobce pracuje na prototypu šestinápravové lokomotivy o výkonu 3 MW s rekuperačním brzděním, jehož dokončení je plánováno na rok 2027. Případná objednávka ze strany korejské vlády má následovat podle výsledků zkoušek. Hyundai Rotem tak vedle vysokorychlostních vlaků počítá i s rozšiřováním vodíkového pohonu do dalších segmentů železniční dopravy.
Úvodní foto: Hyundai Rotem
Zdroj: Hyundai Rotem, Railway Gazette International; vlastní zpracování
