Kalifornský úřad pro vysokorychlostní železnici (CHSRA) zveřejnil návrh business plánu na rok 2026 a otevřel k němu připomínkování po dobu 60 dní. Hlavní změnou je snížení odhadu nákladů na 1. fázi mezi San Franciskem a Los Angeles/Anaheim o 1,7 miliardy amerických dolarů. Dokument zároveň popisuje další postup projektu i aktuální stav prací.
Návrh business plánu shrnuje aktualizované projekce nákladů a návrhy, jak má být kalifornský program vysokorychlostní železnice v dalších letech realizován. Součástí jsou také opatření zaměřená na zrychlení výstavby a lepší kontrolu výdajů, aby postup prací lépe odpovídal plánovanému harmonogramu.
Podle návrhu se odhad nákladů na realizaci 1. fáze železnice, která má propojit San Francisco s Los Angeles a Anaheim, snížil o 1,7 miliardy amerických dolarů. CHSRA tento pokles přičítá racionalizačním opatřením, jež mají zjednodušit postupy, urychlit stavební práce a zároveň udržet výdaje pod kontrolou.
Plán dále popisuje postup, v němž má být nejprve dokončen úvodní provozní úsek mezi Merced a Bakersfield. Teprve poté má následovat rozšiřování služeb do větších populačních center tak, aby systém dokázal generovat provozní příjmy, a návrh současně zmiňuje i možné soukromé financování a partnerství.
Součástí dokumentu jsou také úvahy o legislativních změnách a dalších formách spolupráce, které mají podpořit dlouhodobé financování projektu. Předseda správní rady CHSRA Tom Richards uvedl, že návrh počítá s dokončením úseku Merced–Bakersfield, následným rozšířením služeb do hlavních populačních center a ranou komercializací vybraných aktiv.
Podle Richardse má tento postup přinést dodatečné příjmy pro další rozvoj a zároveň vytvořit podmínky pro dlouhodobou finanční stabilitu i zapojení soukromého sektoru. CHSRA zároveň uvádí, že návrh odpovídá zavedeným mezinárodním postupům, zejména etapovému dodávání a komercializaci aktiv jako nástroji podpory budoucího růstu.
Připomínkové období probíhá od 28. února do 29. dubna. V Central Valley zároveň pokračují práce na úseku Merced–Bakersfield, kde je 171 mil trasy ve fázi projektování nebo výstavby a dokončeno je téměř 80 mil dráhy. Plné environmentální schválení má 463 mil z plánovaného 494 mil dlouhého koridoru a projekt dosud podpořil přes 16 400 pracovních míst i ekonomickou aktivitu téměř 25 miliard amerických dolarů.
Úvodní foto: California High Speed Rail Authority
Zdroj: California High-Speed Rail Authority (CHSRA), tisková zpráva a Draft 2026 Business Plan; vlastní zpracování
