NEXRAIL, evropská leasingová společnost poskytující lokomotivy nákladním dopravcům, uzavřela se společností Vossloh Rolling Stock smlouvu na dalších 20 lokomotiv DE18 Stage V Smart Hybrid. Dodávky jsou plánovány na rok 2027 a kontrakt zahrnuje rozšířenou homologaci včetně ETCS Level 2 s baseline 3.6 a německého systému PZB. Objednávka navýší flotilu NEXRAIL na 50 lokomotiv a posílí nabídku moderní nízkoemisní trakce pro provoz na neelektrifikovaných tratích.
Nově objednané lokomotivy DE18 Stage V Smart Hybrid budou dodány v roce 2027 a přinesou rozšířenou homologaci včetně systému ETCS Level 2 s baseline 3.6 a německého zabezpečovacího systému PZB. Současně si zachovají stávající vícenárodní schválení pro provoz ve Francii, Belgii a Lucembursku. Objednávka tak rozšiřuje možnosti nasazení lokomotiv na dalších trzích.
Díky této objednávce se flotila lokomotiv DE18 Smart Hybrid u NEXRAIL rozroste na 50 kusů. Společnost tím posiluje schopnost nabídnout dopravcům v Evropě moderní, efektivní a nízkoemisní trakční řešení pro provoz na neelektrifikovaných tratích. Rozšíření vozového parku má podpořit zejména nákladní dopravu, která v těchto relacích často nadále spoléhá na klasickou dieselovou trakci.
Vossloh DE18 Smart Hybrid je univerzální čtyřnápravová lokomotiva s kabinou uprostřed rámu. Základem je výkonný a palivově úsporný dieselový motor o výkonu 1 800 kW splňující emisní normu Stage V, doplněný o trakční baterii. Lokomotiva je určena pro posun i regionální traťovou službu a je konstruována také pro stavební práce na infrastruktuře a pro záchranné zásahy.
Trakční baterie byla modernizována na kapacitu 106 kWh a umožňuje více než hodinu bezemisního provozu při nízkých rychlostech. Současně funguje jako rozšířený start-stop systém, který může v závislosti na způsobu využití přinést úsporu paliva v rozmezí 15 až 40 procent. Tento princip je výhodný zejména v režimech s častými rozjezdy a zastaveními, například při posunu nebo v krátkých obězích.
Lokomotivy dodávané v roce 2027 budou vybaveny ETCS Level 2 s baseline 3.6, což je klíčové především pro Belgii, kde má železniční síť do konce roku 2027 přejít na výhradní provoz pod dohledem ETCS. Rozšířená homologace zároveň přidá Německo k dosavadnímu balíčku schválení a NEXRAIL pro tento trh doplní levou stranu kabiny o samostatný kamerový systém. V průběhu roku 2027 mají být na tuto verzi upraveny i všechny stávající lokomotivy.
Generální ředitel NEXRAIL Luuk von Meijenfeldt uvedl, že firma může díky této objednávce pokračovat v dodávkách nových nízkoemisních hybridních lokomotiv zákazníkům v západní Evropě a nově také v Německu. Podle něj vyžadují investice do infrastruktury, zejména v Německu, nasazení moderních kolejových vozidel. Jednatel společnosti HSL Belgium Bart Smout doplnil, že lokomotivy DE18SH se v Belgii osvědčily a zvýšily efektivitu posunu i energetickou hospodárnost při vedení těžkých vlaků.
Úvodní foto: NEXRAIL
Zdroj: tisková zpráva NEXRAIL
