Stadler komplexně modernizuje 93 jednotek GTW švýcarského dopravce Thurbo a následně je prodá Maďarským státním drahám (MÁV). Vozidla dostanou druhý provozní život a maďarským cestujícím přinesou přibližně 14 000 dalších míst k sezení v kvalitě odpovídající jednotkám FLIRT, které jsou v zemi již v provozu. Projekt je prezentován jako ekologicky i ekonomicky udržitelné řešení pro rychlé posílení kapacity regionální dopravy.
Společnost Stadler modernizuje celkem 93 kloubových jednotek GTW původně provozovaných švýcarským regionálním dopravcem Thurbo a připraví je pro další provoz u Maďarských státních drah. Jde o model, který prodlužuje životnost moderních vozidel a zároveň přináší přidanou hodnotu všem zúčastněným stranám. Maďarská železnice díky projektu získá kapacitu rychleji, než by tomu bylo při pořizování zcela nových souprav.
Maďarské státní dráhy budou v příštích letech potřebovat výrazně rozvíjet a obnovovat vozidlový park. Vedle nákupu nových vlaků proto projevily zájem také o pořízení moderních použitých souprav. Stadler proto provedl rozsáhlé posouzení požadavků na úpravy a kritérií pro nové schválení provozu v Maďarsku a jako vhodného kandidáta identifikoval flotilu jednotek GTW dopravce Thurbo. Následně předložil nabídku na odkup dopravci Thurbo a paralelně nabídku MÁV na modernizaci a další prodej vozidel.
Po podrobném vyjednávání dospěly společnosti Stadler a MÁV k dohodě o podmínkách smlouvy, kterou následně podepsaly. Stadler bude vozidla od Thurba přebírat v ročních dávkách v období let 2027 až 2034 a postupně je přizpůsobí provozním požadavkům MÁV. Po modernizaci mají soupravy dosáhnout vysoké úrovně kvality a významně zvýšit komfort cestujících, protože nahradí starší vozidla v maďarské regionální dopravě.
Modernizované jednotky dostanou nový informační systém pro cestující, kamerový dohled, výsuvné schůdky optimalizované pro výšku nástupišť v Maďarsku a palubní počítač pro strojvedoucí. Součástí výbavy bude také kombinovaný zabezpečovací systém Mirel a ETCS BL4. Pohonný systém vozidel bude upraven na napájecí napětí 25 kV, které používá maďarská železniční síť. Vlaky budou přelepeny do korporátních barev MÁV a vybaveny novými potahy sedadel.
Modernizace jednoho vozidla potrvá přibližně dvanáct týdnů. Prototypy vznikají ve Švýcarsku a pro následnou sériovou realizaci Stadler zřídí servisní zázemí v Maďarsku. Projekt je prezentován jako ekologicky i finančně udržitelný, protože prodlužuje životnost moderních jednotek a nabízí konkurenceschopnou alternativu k nákupu nových vlaků. Flotila GTW je zároveň první z větších sérií, které Stadler v posledních dvaceti letech dodal, a může se stát vzorem pro další podobné projekty.
Thurbo provozuje celkem 110 jednotek GTW. V roce 2021 se dopravce rozhodl nahradit je 107 regionálními jednotkami FLIRT Evo od společnosti Stadler a v návaznosti na dodávky nových vlaků bude stávající flotilu postupně vyřazovat až do roku 2034. Právě tento harmonogram umožňuje, aby část vozidel získala druhý provozní život v Maďarsku, a to včetně rozsáhlé modernizace a opětovného schválení pro místní provoz.
Úvodní foto: www.stadlerrail.com
Zdroj: tisková zpráva Stadler
