České dráhy v roce 2025 vypravily 2 427 132 vlaků a dosáhly nejlepší dochvilnosti od roku 2016. Přesnost vzrostla na 88,2 %, při započtení tzv. akademické čtvrthodinky dorazilo včas 98,5 % spojů. Dopravce zároveň nasadil 144 nových vozů a lokomotiv s více než 7 000 komfortními místy v klimatizovaných oddílech a rozšířil nabídku služeb na palubě. Navzdory mimořádně levným pohonným hmotám a rozsáhlým výlukám zůstala poptávka stabilní. Vlaky ČD využilo 168 milionů cestujících.
České dráhy hodnotí rok 2025 jako období zlepšení přesnosti provozu. Celkem vypravily 2 427 132 vlaků a jejich dochvilnost meziročně vzrostla o 0,6 procentního bodu na 88,2 %, což je nejlepší výsledek od roku 2016. Při toleranci tzv. akademické čtvrthodinky dopravce uvádí, že včas nebo v tomto limitu dorazilo 98,5 % spojů. Generální ředitel ČD Michal Krapinec současně zdůraznil, že nejde o měření pouze v cílové stanici, ale o vyhodnocení prakticky všech stanic a zastávek na trase.
Zpoždění nejčastěji vzniká mimo dopravce
Pokud ke zpoždění dojde, nejčastěji za něj podle statistik stojí tzv. ostatní příčiny (68,2 %). Patří sem například křižování nebo předjíždění vlaků, čekání na přípoje, zásahy vyšší moci či zpožděné příjezdy vlaků ze zahraničí. Druhou nejvýznamnější skupinou jsou příčiny na straně infrastruktury (19,1 %), tedy plánované i neplánované výluky. Nejmenší vliv na přesnost má samotný dopravce (12,7 %), kde se typicky jedná o závady na lokomotivách a vozech.
Poptávka po železniční dopravě zůstala v roce 2025 stabilní. České dráhy přepravily 168 milionů cestujících, což je srovnatelné s rokem 2024, a dopravce eviduje více cestujících v tarifech integrovaných dopravních systémů. Zájem roste také o cesty do Polska, zejména díky lince Baltic Expres. Proti vyšší poptávce však působily jedny z nejnižších cen pohonných hmot za několik let a také plánované či mimořádné výluky na důležitých mezistátních linkách.
Mezi konkrétní omezení dopravce řadí výluky u Schöny na česko-německém pomezí, uzavření tratě Berlín–Hamburk kvůli rozsáhlé periodické obnově i několikatýdenní omezení linky Ex 2 Valašský expres na Slovensko po nehodě u Hustopečí nad Bečvou. V těchto případech cestující přestupovali na náhradní autobusy, což zhoršilo komfort i plynulost cesty. České dráhy přesto konstatují stabilní poptávku a Michal Krapinec uvedl, že dopravce přepravil 168 milionů cestujících.
Modernizace vyřadila desítky starších vozů
Rok 2025 byl ve znamení obnovy vozidlového parku. Dopravce zařadil do provozu 144 nových vozů a lokomotiv a v klimatizovaných oddílech přibylo více než 7 000 komfortních míst k sezení. Jiří Ješeta uvedl, že v dálkové dopravě šlo o dalších 80 vozů ComfortJet a 20 lokomotiv Siemens Vectron pro 230 km/h, zatímco regionální dopravu posílilo 22 bezbariérových nízkopodlažních jednotek RegioFox. Podle něj díky tomu ČD vyřadily další desítky starších osobních a motorových vozů.
ComfortJety se rekonfigurovaly z osmi na devítivozové a jejich provoz se rozšířil do Vídně, Villachu a Budapešti, což umožnilo nabídnout vyšší komfort i na mezistátních spojích. České dráhy zároveň rozšířily mapu destinací o Klagenfurt a Villach a uvádějí, že od května 2026 se vrátí a ještě rozšíří nabídka cestování do Hamburku a přibude dánská Kodaň. Díky novým vozům jezdí moderní Railjety nově také do Bratislavy a Budapešti a bezbariérové RegioFoxy nahradily starší motorové vozy v Praze, Středočeském a Královéhradeckém kraji; loni zamířily i do Plzeňského kraje.
Nové a modernizované vlaky umožnily rozšířit palubní služby. Wi-Fi přibylo v dalších 453 vlacích a nyní je dostupné celkem v 5 277 spojích. Zásuvky a USB konektory pro dobíjení cestovní elektroniky přibyly ve 419 vlacích, celkově je nabízí 4 603 spojů. Bezbariérová přístupnost byla zavedena u dalších 248 vlaků a celkový počet spojů vybavených pro cestování osob na vozíku vzrostl na 7 379. Cestující s malými dětmi mohou využívat dětské kino v dalších 18 vlacích, celkem už ve 148 spojích.
Letos přibude 5 376 nových míst k sezení
Obnova vozidel má pokračovat také v letošním roce. Michal Krapinec představil, že České dráhy plánují převzít posledních 36 vozů pro ComfortJety, dalších 30 lokomotiv Siemens Vectron a posledních 28 bezbariérových jednotek RegioFox. Upřesnil, že tyto jednotky mají obsloužit tratě v Praze a ve Středočeském, Karlovarském a Královéhradeckém kraji a že cestujícím přibude dalších 5 376 míst k sezení v nejmodernějších dálkových i regionálních vlacích.
S investicemi je spojené i vyřazování dalších stovek starších vozidel. Jiří Ješeta doplnil, že z pravidelného provozu budou odstavena zejména starší vozy přezdívané „koženka“ a motorové vozy řady 854, které železniční fanouškové označují jako Hydra nebo Vindobona. České dráhy zároveň zdůrazňují, že i přes významnou obnovu v roce 2026 bude modernizace pokračovat i v dalších letech. Dopravce uvádí, že v roce 2027 plánuje nasadit dalších 15 bateriových vlaků a že v současné době probíhají soutěže na dodávky řádově stovek nových vozidel pro dálkovou i regionální dopravu.
Úvodní foto: České dráhy
Zdroj: tisková zpráva Českých drah; vlastní zpracování
