České dráhy zahájily modernizaci Střediska údržby v Hradci Králové. Investice přesahující 200 milionů korun zahrnuje rekonstrukci části stávající servisní haly a výstavbu nového opravárenského zázemí v přilehlém objektu. Projekt zajistí moderní podmínky pro údržbu jednotek RegioPanter a RegioFox i dálkových vozů linky R10 Praha – Hradec Králové – Trutnov.
V hale pro opravy osobních vozů vzniknou nové sloupkové kanály a rozšířené prohlížecí lávky po celé délce objektu. Přibude také kolej dlouhá 27 metrů, nad níž bude instalován mostový jeřáb s nosností 20 tun. Současně se zlepší i zázemí pro zaměstnance, aby odpovídalo nárokům moderní údržby a poskytlo důstojné podmínky pro jejich náročnou práci.
Proměnou projde i dosavadní skladový objekt, který bude prodloužen o více než 13 metrů a kompletně opláštěn. V nové hale pak budou k dispozici dvě koleje, každá v délce 48 metrů, a mostový jeřáb s nosností 25 tun. Stavba zahrnuje také úpravu téměř půl kilometru kolejiště, vybudování nových komunikací a zpevněných ploch, přičemž celkový objem prací činí zhruba 6 020 m³.
Podle předsedy představenstva a generálního ředitele Českých drah Michala Krapince je cílem vytvořit odpovídající zázemí pro jednu z nejmodernějších regionálních flotil v celé republice. Zároveň zdůrazňuje, že moderní vlaky potřebují odpovídající servis a zaměstnanci místního střediska si zaslouží vybavení, které jim umožní vykonávat svou práci efektivně a bezpečně.
Investici vítají také zástupci regionu. Hejtman Královéhradeckého kraje Petr Koleta ji označuje za logický krok směrem k vyšší spolehlivosti i komfortu pro cestující. Primátorka Hradce Králové Pavlína Springerová dodává, že projekt podpoří nejen rozvoj dopravního uzlu, ale také zlepší pracovní podmínky zaměstnanců a přispěje k modernímu rozvoji celého města.
Význam hradeckého depa potvrzuje i místopředseda představenstva a náměstek pro servis Michal Kraus. Připomíná, že více než 90 zaměstnanců zde pečuje o 130 lokomotiv, vozů a jednotek pro dálkové linky i regionální spoje v Královéhradeckém a Pardubickém kraji. České dráhy plánují do tohoto zázemí dále investovat, zejména v souvislosti s postupným opuštěním starého lokomotivního depa u hlavního nádraží.
Stavební práce zajišťuje konsorcium firem OHLA ŽS a GJW Praha za vysoutěženou cenu 218 milionů korun bez DPH. Nové prostory mají být dokončeny a předány v lednu 2027. Modernizace je součástí širší strategie Českých drah, které do roku 2031 investují přes 12 miliard korun do nových a rozšířených hal, myček, hygienických kolejí i digitalizace procesů údržby.
Úvodní foto: www.ceskedrahy.cz
Zdroj: tisková zpráva
