České dráhy rozšíří flotilu motorových vozů RegioSpider nasazovaných v Libereckém kraji. Pro Jizerskohorskou železnici připravují dalších devět vozů řady 841.3, které nahradí starší Regionovy a umožní nasazení klimatizovaných a bezbariérových vozidel na více spojů. Od prosince 2026 se navíc součástí Jizerskohorské železnice stane celá trať mezi Tanvaldem a Železným Brodem.
Nová smlouva na provoz Jizerskohorské železnice bude platit od prosince 2026 do prosince 2033. Počet plánovaných vozidel se zvýší z 21 na 24. Vedle patnácti RegioSpiderů řady 840, které byly pro Liberecký kraj dodány v letech 2011 a 2012, budou České dráhy využívat také devět dodatečně pořízených vozů řady 841.3.
Novější RegioSpidery vytlačí Regionovy
Tyto vozy dopravce získal z Německa a jejich modernizaci zajišťuje dceřiná společnost DPOV v Přerově. První z nich už České dráhy uvádějí do provozu. Řada 841.3 je určena zejména pro Frýdlantsko a díky automatickému spřáhlu usnadní spojování a rozpojování vozidel i provoz přímých vozů mezi Libercem a jednotlivými místy ve Frýdlantském výběžku.
Modernizované RegioSpidery postupně nahradí starší Regionovy bez klimatizace, které mají zůstat pouze jako provozní záloha pro mimořádné situace. Vozy řady 841.3 jsou výkonnější, mají pohon všech kol a klasické podvozky, které přispívají ke klidnější a komfortnější jízdě.
Pro cestující přinesou především klimatizaci a větší nízkopodlažní prostor. Nabízejí 50 pevných míst k sezení, bezbariérové WC, Wi-Fi, audiovizuální informační systém a možnost napájení elektroniky. Součástí výbavy jsou také nové odbavovací automaty IDOL a systém automatického sčítání cestujících.
Rozšíření Jizerskohorská železnice
Od nového smluvního období se součástí Jizerskohorské železnice stane také celá trať č. 035 mezi Tanvaldem a Železným Brodem. Změna má přinést více přímých vozů v relaci Liberec – Železný Brod.
KORID LK zároveň počítá s širším nasazením vozidel Stadler, a to také na spojích do Josefova Dolu a na všech vlacích do Nového Města pod Smrkem. Vozy postupně získávají nový vzhled podle požadavků Libereckého kraje, přičemž kombinace laku a polepu vznikne v osmi různých provedeních propagujících cestování a turistické cíle v regionu.
Projekt Jizerskohorské železnice funguje v současné podobě od roku 2011. Podle Libereckého kraje po zavedení nového dopravního konceptu a tehdy nových vozidel Stadler vzrostl počet cestujících v průměru o více než třetinu. Současné rozšíření flotily má reagovat na další růst poptávky i potřebu nahradit starší vozidla.
RegioSpidery zvládnou i nejstrmější trať
V jízdním řádu 2027 mají vlaky Jizerskohorské železnice ujet přibližně 1,7 milionu kilometrů, přičemž denně má na tratě vyjet v průměru 282 vlaků. Základ flotily bude tvořit 15 vozů řady 840 RegioSpider, které doplní devět modernizovaných vozů řady 841.3.
Vozy řady 840 jsou uzpůsobeny také pro provoz na horské trati mezi Tanvaldem a Kořenovem, která je dodnes vybavena Abtovou ozubnicí. RegioSpidery ji při běžném provozu díky svému výkonu a účinnému brzdovému systému nepotřebují, ozubnice však zůstává zachována jako součást technického dědictví tratě.
Úvodní foto: České dráhy
Zdroj: tisková zpráva Českých drah; vlastní zpracování
