Národní dopravce zahájil výběr dodavatelů moderních dvouzdrojových jednotek, které mají zásadně zlepšit dopravní obslužnost v regionech. Rámcové dohody počítají s dodávkou desítek vozidel schopných kombinovat jízdu pod trakčním vedením s bateriovým pohonem, což cestujícím umožní komfortní spojení bez nutnosti přestupů.
České dráhy vyhlásily dvě významné veřejné zakázky, jejichž cílem je nákup nových dvouzdrojových elektrických jednotek pro regionální dopravu. Dopravce plánuje uzavřít rámcové dohody na pořízení až čtyřiceti jednotek menšího typu BEMU130 a až osmdesáti kusů kapacitnější varianty BEMU135. Hlavní předností nových jednotek je schopnost plynule přecházet z jízdy pod trakčním vedením na bateriový pohon, což umožní efektivní obsluhu i na neelektrifikovaných tratích.
Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah, v souvislosti s tendrem potvrdil rostoucí zájem regionů o nasazení těchto hybridních technologií. Podle jeho vyjádření přinášejí bateriové vlaky zásadní ekologické benefity díky snížení lokálních emisí a zároveň umožňují vedení přímých linek spojujících různé typy tratí. Krapinec rovněž zdůraznil pozitivní zkušenosti z Moravskoslezského kraje, kde se v praxi potvrdilo, že cestující preferují moderní bezbariérové spoje bez nutnosti přestupu, a proto chce dopravce těmto požadavkům v maximální možné míře vyhovět.
Technické parametry poptávaných vozidel plně reflektují nároky objednatelů dopravy i podmínky dotačního programu TRANSGOV. Půjde o částečně nízkopodlažní, dvounapěťové jednotky vybavené moderním zabezpečovacím zařízením, které nabídnou kapacitu minimálně 121, respektive 140 míst k sezení. Interiér bude disponovat klimatizací, palubní Wi-Fi sítí, elektrickými zásuvkami a dostatečným prostorem pro přepravu kočárků či jízdních kol. Jednotky dosáhnou při jízdě pod trakčním vedením rychlosti až 160 km/h, zatímco v bateriovém režimu pojedou maximálně 120 km/h.
Vítězní dodavatelé vzejdou z vícekolového jednacího řízení s uveřejněním, které bude zahrnovat i detailní jednání o technickém řešení a podmínkách servisu v režimu full service (komplexní údržby). Přestože rámcové kontrakty umožňují odběr až 120 jednotek, České dráhy se v první fázi zavazují k nákupu třinácti kusů, konkrétně sedmi jednotek typu BEMU130 a šesti jednotek typu BEMU135, přičemž další objednávky se budou odvíjet od aktuální poptávky krajů. Součástí kontraktu bude také zajištění náhradních dílů a komponentů pro systém výměnných oprav, což má garantovat dlouhodobou spolehlivost a provozuschopnost celé flotily.
Úvodní foto: www.ceskedrahy.cz
Zdroj: tisková zpráva ČD
