České dráhy v roce 2025 poprvé v historii překročily hranici 10 tisíc přeprav osob se zdravotním postižením s asistencí. Zájem o cestování vlakem mezi handicapovanými cestujícími dál roste a služby dopravce ročně využije více než milion osob s handicapem.
Cestování vlakem se pro osoby se zdravotním postižením postupně stává dostupnější. České dráhy v roce 2025 zaznamenaly historicky nejvyšší počet asistovaných přeprav. Celkem zajistily 10 107 přeprav s asistencí, což je poprvé více než deset tisíc případů.
Předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec uvedl, že rostoucí zájem potvrzuje smysl dlouhodobých investic. Podle něj se pozitivně projevuje zpřístupňování železnice osobám na vozíku, nevidomým a dalším skupinám handicapovaných. Doplnil, že přibližně 85 % spojů je nyní vybaveno pro pohodlné cestování osob na vozíku.
Asistence a samostatné cestování
Asistence je ve velké míře využívána při nástupu a výstupu u vlaků s podlahou v klasické výšce. Často jde také o doprovod osob na vozíku nebo pomoc při přepravě nevidomých cestujících v neznámém prostředí. Současně však významná část handicapovaných cestuje samostatně a asistenci dopravce nevyužívá.
Samostatné cestování umožňují stovky nízkopodlažních vlaků s výsuvnými plošinami. Pomáhají i moderní soupravy s audiovizuálním informačním systémem, haptickými prvky a popisy v Braillově písmu. Díky tomu mohou bez asistence zaměstnanců dopravce cestovat i lidé na vozíku.
Nejčastěji lidé s handicapem využívají asistenci na pražském hlavním nádraží. V roce 2025 zde České dráhy zajistily více než 5 000 příjezdů a odjezdů. Následuje Brno s téměř 3 000 příjezdy a odjezdy a na třetím místě je Olomouc s více než tisícovkou nástupů a výstupů.
Mezi další stanice, kde se asistence zajišťuje nejčastěji, patří Pardubice, Plzeň, Ostrava a České Budějovice. Údaje ukazují, že služba je nejvíce využívána ve velkých uzlech a krajských městech. To odpovídá i charakteru přeprav, které často navazují na dálkové spoje.
Ve vnitrostátní dopravě cestující s asistencí nejčastěji využívají relaci Praha–Brno, kde se eviduje více než 500 cest. Dalšími vytíženými směry jsou Praha–Plzeň s přibližně 350 cestami a Praha–České Budějovice s téměř 300 cestami. Často se využívají také spoje Praha–Pardubice, Praha–Tábor a Blansko–Brno.
Zahraniční cesty s asistencí
U mezistátních cest zajišťují České dráhy asistenci nejčastěji na relacích z Prahy do Vídně, Berlína, Bratislavy a Drážďan. Do pětice nejvyužívanějších relací patří také spojení Brno–Pezinok. Zájem o zahraniční cesty tak kopíruje nejdůležitější směry dálkové dopravy.
České dráhy každoročně přepraví ve vlastním tarifu více než 600 000 cestujících s průkazy ZTP a ZTP/P nebo s invaliditou třetího stupně. Tito cestující mají nárok na zvýhodněné jízdné, které se uplatňuje v rámci tarifu dopravce. Při započtení tarifů integrovaných dopravních systémů využije vlaků ČD více než jeden milion osob s handicapem ročně.
Podstatná část těchto cest však probíhá bez potřeby asistence. Cestovat bez objednání přepravy a bez asistence zaměstnanců dopravce lze i na vozíku. K dispozici je více než 3 000 nízkopodlažních vlaků vyznačených v jízdních řádech, které jsou obsluhované nejmodernějšími jednotkami.
Úvodní foto: České dráhy
Zdroj: tisková zpráva ČD, vlastní zpracování
