České dráhy dokončují výstavbu nové opravárenské haly ve Středisku údržby v Chebu, která vstupuje do závěrečné fáze. Práce se nyní soustředí na interiér budovy a kolejiště, jež bude halu obsluhovat. Objekt za více než 755 milionů korun bez DPH má začít sloužit regionálním i dálkovým vlakům už na jaře příštího roku, tedy dříve, než stanoví smlouva.
Výstavba nové opravárenské haly v chebském Středisku údržby Českých drah úspěšně postupuje do finální fáze. Dokončena je ocelová konstrukce včetně opláštění, kanalizace, vodovodní přípojky a trafostanice, probíhá pokládka kolejiště obsluhujícího halu. Podle plánu by měl objekt začít sloužit na jaře příštího roku a už nyní jde o jednu z největších investic Českých drah do servisního zázemí.
Stavba využívá recyklované materiály
Místopředseda představenstva Českých drah a náměstek pro servis Michal Kraus uvedl, že cílem je uvést halu do provozu ještě během jara, tedy rychleji, než ukládá smlouva. Připomněl, že samotná ocelová konstrukce váží 395 tun a na opláštění stěn a střechy bylo použito více než 5 800 m² panelů. V rámci stavby vzniká také 3,2 kilometru nového kolejiště a 19 výhybek. Zároveň se podařilo recyklovat přes 80 procent materiálu ze zdemolovaných původních objektů, který našel nové využití přímo na místě.
Intenzivní práce nyní probíhají hlavně uvnitř haly, kde se montují rozvody a technologie pro budoucí provoz. Před objektem vzniká železniční svršek, zabezpečovací zařízení a trakční vedení. Nový zabezpečovací systém zajistí plynulé a bezpečné řízení pohybu vlaků v depu. Po dokončení podlah se doplní rozvody médií a technologie pro údržbu nových vlakových jednotek, celý objekt je navržen s důrazem na flexibilní využití do budoucna.
Nová hala bude vybavena moderními technologiemi, které sníží její energetickou náročnost. Na střeše budou instalovány fotovoltaické panely a systém pro sběr a využití dešťové vody. Vytápění zajistí kombinace plynové kotelny a teplovzdušných jednotek. Zaměstnanci údržby získají nové sociální zázemí, dílny pro mechaniky i elektromechaniky a další nezbytné prostory.
Kompaktní centrum pro maximální efektivitu
Hala nabídne tři koleje o délce 165 metrů určené pro údržbu ucelených souprav, montážní kanály ve všech kolejích, portálový jeřáb s minimální nosností 12,5 tuny, pět sad zvedáků pro současné nadzvednutí až pěti souprav, montážní lávky pro přístup na střechy vozidel, technologii pro vyprazdňování uzavřených WC, rozvody stlačeného vzduchu i vody a další zázemí pro efektivní servis.
České dráhy v posledních letech intenzivně investují do rozvoje svého servisního zázemí. Kromě Chebu probíhá výstavba nových hal také v Havlíčkově Brodě, Olomouci, České Třebové a Hradci Králové. Modernizací prochází depo v Brně a v Českých Budějovicích se připravuje výstavba zcela nové haly. Celkem plánují České dráhy do roku 2031 investovat do údržbové infrastruktury více než 12 miliard korun.
Úvodní foto: www.ceskedrahy.cz
Zdroj: tisková zpráva
