Škoda Group a RegioJet uzavřely kontrakt v hodnotě přes 9 miliard korun na dodávku 34 hybridních jednotek BEDMU (Battery Electric Diesel Multiple Unit). Od prosince 2029 posílí neelektrizované linky severovýchodních Čech, zrychlí spojení a zlepší servis. Díky elektřině a HVO ušetří až 19 tisíc tun CO₂ ročně a do budoucna je půjde přestavět na čistě bateriové či elektrické.
Společnost Škoda Group dodá RegioJetu 34 moderních jednotek vycházejících z osvědčené platformy Panter v její bateriové verzi. Trakční motory budou napájeny z trolejového vedení, z trakčních baterií i z dieselového powerpacku, který prodlouží dojezd a umožní provoz při mimořádnostech. Koncepce kombinující bateriový provoz, napájení z troleje a dieselový agregát odpovídá požadavkům Ministerstva dopravy ČR a směřuje k optimálním provozním nákladům. Díky pokročilému řízení spotřeby a využití syntetického paliva HVO se současně minimalizují dopady na životní prostředí.
Podle CEO Škoda Group Petra Novotného představuje kontrakt důležitý krok k zavádění nejmodernějších technologií na české železnici. Majitel RegioJetu Radim Jančura avizuje, že nová vozidla spolu s postupnou modernizací tratí zrychlí spojení. Cesta mezi Pardubicemi a Libercem se má zkrátit o téměř půl hodiny. Zároveň slibuje moderní a bezbariérové cestování, tišší provoz a vyšší komfort i servis, na který jsou cestující z „žlutých vlaků“ zvyklí. Ředitel strategie RegioJetu Jiří Schmidt doplňuje potřebu investic Ministerstva dopravy a Správy železnic do zkapacitnění, zvýšení rychlosti, elektrizace i rozvoje P+R.
Jednotky budou dvousystémové (3 kV DC / 25 kV AC) a nabídnou vysoký standard výbavy pro cestující. Ve vlacích bude vyhrazená business třída s deseti místy u dvouvozové verze a šestnácti u třívozové, nechybí automat na občerstvení, výkonná klimatizace, moderní informační systém, Wi-Fi a zásuvky pro dobíjení elektroniky. Bezpečnost podpoří vnitřní i vnější kamerový systém a evropský zabezpečovač ETCS. Nízkopodlažní uspořádání s úrovňovým nástupem doplní bezbariérová toaleta a prostory pro kočárky, kola a ortopedické vozíky.
Digitální technologie Škoda Group zajistí optimalizaci spotřeby energie a plynulé přechody mezi provozními režimy s ohledem na jízdní řád a výškový profil trati. Systém dálkového dohledu umožní prediktivní údržbu, což sníží náklady a zvýší provozní spolehlivost. Dieselový powerpack zde funguje jako dojezdový agregát a pojistka, přičemž konstrukce jednotek umožňuje budoucí přestavbu na čistě bateriové či čistě elektrické soupravy. Nasazení od prosince 2029 se týká linek R14A Pardubice – Liberec, R14B Liberec – Ústí nad Labem, R21 Praha – Tanvald, R22 Kolín – Rumburk a R24 Praha – Rumburk.
Úvodní foto: www.skodagroup.com
Zdroj: tisková zpráva, YouTube
