Před rokem vyjely v Moravskoslezském kraji první bateriové vlaky s cestujícími a České dráhy se staly prvním dopravcem v Česku, který tuto technologii nasadil do běžného provozu. Čtyři jednotky na lince S8 už najely 680 tisíc kilometrů, přibližně polovinu v čistě bateriovém režimu, a prokázaly spolehlivost i rostoucí zájem cestujících.
Přesně před rokem se v Moravskoslezském kraji poprvé svezli cestující bateriovými vlaky a České dráhy tím otevřely novou kapitolu bezemisní železniční dopravy v Česku. Dopravce současně jako první v tuzemsku nasadil technologii kombinující napájení z trolejového vedení a jízdu na baterie do pravidelného provozu.
Čtyři bateriové jednotky nasazené v Moravskoslezském kraji obsluhují linku S8 z Ostravy přes Studénku a Štramberk do Veřovic. Během prvního roku provozu mají čtveřice RegioPanterů na kontě dohromady 680 tisíc najetých kilometrů, přičemž zhruba polovina připadá na čistě bateriový režim.
Vysoká efektivita a ekologické úspory
Generální ředitel Českých drah Michal Krapinec uvedl, že bateriové jednotky se ukazují jako vhodné řešení pro vybrané regionální tratě, protože zvyšují efektivitu a umožňují přímé linky tam, kde se dříve přestupovalo mezi elektrickým a motorovým vlakem. Zároveň doplnil, že vlaky obstály i v náročných zimních podmínkách, což podle něj potvrzuje perspektivu této technologie a přínos pro rychlejší i šetrnější cestování.
Moderní akutrolejové jednotky jsou plně bezbariérové, klimatizované a vybavené palubní Wi-Fi, elektronickými odbavovacími systémy i zásuvkami pro nabíjení drobné elektroniky. Výrobce Škoda Group odhaduje, že jejich provoz přináší roční úsporu nafty nejméně 200 tisíc litrů a snížení emisí CO₂ zhruba o 500 tun.
Díky pohodlnějšímu cestování vzrostl na části spojů zájem cestujících až o 20 procent. Náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Ješeta doplnil, že jednotky se dobíjejí během jízdy nebo při stání pod trolejí a díky rekuperaci se baterie dobíjejí i mimo elektrické vedení při brzdění.
Ješeta zároveň uvedl, že v jízdním řádu 2026/2027 doplní současnou čtveřici dalších 15 jednotek, které umožní další rozvoj ekologické dopravy v Moravskoslezském kraji. České dráhy také informovaly, že mají praktické know-how k provozu i servisu bateriových vlaků a zkušenosti představily během uplynulých měsíců v rámci zhruba desítky prezentačních jízd napříč republikou.
Dotace otevřou cestu bateriovým vlakům
Nasazení bateriových vlaků připravují i další kraje, které uspěly se žádostmi v dotačním programu na podporu ekologické železniční dopravy TRANSGov. Dopravce, kteří pořídí a budou provozovat bateriové vlaky, vyberou jednotlivá hejtmanství v rámci soutěží, přičemž České dráhy avizují zájem být jejich součástí.
Ministerstvo životního prostředí mělo pro kraje na bateriové vlaky připraveno celkem 15 miliard korun a Moravskoslezský kraj z této částky získal 2,633 miliardy, čímž se zařadil mezi nejúspěšnější žadatele. Náměstek hejtmana Radek Podstawka uvedl, že nové stroje z Modernizačního fondu do dvou let nahradí dieselové vlaky na neelektrifikovaných tratích, přispějí ke snížení emisí a zlepšení kvality ovzduší a mají motivovat více lidí k cestování po železnici.
Úvodní foto: www.ceskedrahy.cz
Zdroj: tisková zpráva
