Lokomotivy Siemens Mobility Vectron Dual Mode jsou nově schváleny pro provoz v Německu i Rakousku včetně přeshraničního nasazení mezi oběma státy. Po Německu je Rakousko druhou zemí, která tento typ lokomotiv schválila. První dvě lokomotivy s dvojím schválením převzal rakouský dopravce Stern & Hafferl Verkehr.
Lokomotivy jsou vyráběny v závodě Siemens Mobility v Mnichově-Allachu. Vozidla jsou vybavena evropským vlakovým zabezpečovacím systémem ETCS prostřednictvím modulární palubní jednotky Siemens On-board Unit Trainguard Basic. Použitá specifikace odpovídá ETCS Baseline 3.6.
Podle Andreho Rodenbecka, CEO Rolling Stock Siemens Mobility, schválení pro přeshraniční nasazení mezi Německem a Rakouskem potvrzuje záměr nabídnout výkonné a flexibilní lokomotivy pro evropskou osobní i nákladní dopravu. Kombinace elektrické a dieselové trakce umožňuje plynulý provoz i na částečně elektrifikovaných tratích bez nutnosti výměny lokomotiv. To přispívá ke zvýšení provozní efektivity a podporuje přesun přeprav ze silnice na železnici.
Podle Güntera Neumanna, CEO Stern & Hafferl Verkehr, představuje celoplošné schválení pro Rakousko a předání všech šesti lokomotiv významný provozní milník. Lokomotivy umožňují plynulý provoz až do poslední míle bez přepřahů. Jejich nasazení má přispět k ekologicky šetrné nákladní dopravě a k posílení regionální železniční dopravy.
Lokomotivy Vectron Dual Mode umožňují lokálně bezemisní provoz pod trakčním vedením a současně provoz na neelektrifikovaných úsecích. Díky dvoupohonnému řešení není nutná výměna hnacího vozidla na přechodech mezi elektrifikovanými a neelektrifikovanými tratěmi. To je výhodné zejména při provozu na částečně elektrifikovaných tratích a při zajištění přeprav až do poslední míle.
Lokomotivy vycházejí z platformy Vectron a mají rozchod 1 435 mm a provozní hmotnost 90 tun. Jsou určeny pro napájecí soustavu 15 kV AC a při napájení z trolejového vedení dosahují výkonu na obvodu kol až 2 400 kW, v dieselovém režimu až 2 000 kW. Objem palivové nádrže činí 2 600 litrů a maximální provozní rychlost je 160 km/h. K dispozici je také varianta podporující napájecí soustavy 15 kV i 25 kV AC.
Úvodní foto: press.siemens.com
Zdroj: tisková zpráva Siemens Mobility
