Alstom ve spolupráci s Île-de-France Mobilités a dopravcem RATP uvedl do provozu první soupravu metra MF19 na lince 10 pařížského metra. Nová generace je plně financována Île-de-France Mobilités, provoz zajišťuje RATP a postupně nahradí stávající vozidla na linkách 10, 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 a 7, přičemž linka 10 je první vybavená.
MF19 přináší moderní výbavu pro každodenní provoz i komfort cestujících. Soupravy mají systém chlazení a větrání, ergonomická sedadla, USB porty a LED osvětlení. Průchozí „boa“ koncepce umožňuje volný pohyb cestujících napříč celou soupravou.
Vozidlům nechybí vyhrazené prostory pro osoby se sníženou schopností pohybu, rozšířené dveře a kombinace zvukových i vizuálních hlášení. Reálný čas zajišťují informační obrazovky s údaji o příštích zastávkách na trase.
Alstom zdůrazňuje, že MF19 představuje výrazný krok pro pařížské metro i region Île-de-France. Podle vedení společnosti má nová řada dlouhodobě zlepšit každodenní dojíždění a změnit kvalitu cestování. Úspěch projektu přičítá firma úzké a trvalé spolupráci s Île-de-France Mobilités a RATP.
Konfigurace je navržena flexibilně s důrazem na budoucí změny kapacit. Soupravy mohou být čtyř nebo pěti vozové a podle délky nástupišť měří zhruba 61 až 77,5 metru. K dispozici je také volitelná automatická jízda a všechny varianty jsou řešeny jako reverzibilní.
Pro nasazení nových souprav byla linka 10 vybavena palubním systémem Octys. Tento systém, vyvinutý ve spolupráci Alstom a RATP, zajišťuje lokalizaci i kontrolu rychlosti v souladu s bezpečnostními standardy. Již funguje na linkách 5, 6, 9 a 11 a v nejbližších měsících jej získají i linky 7bis a 3bis.
Na vývoji a výrobě se podílelo osm francouzských závodů Alstomu s jasně rozdělenými rolemi. Valenciennes-Petite Forêt a Crespin řešily studie, design, montáž, zkoušky a homologaci, Crespin a Le Creusot vyrobily podvozky. Ornans dodal motory, Tarbes trakční řetězce, Toulouse elektrické svazky, Villeurbanne palubní elektroniku a Aix-en-Provence kybernetické zabezpečení.
Alstom a RATP nyní společně pracují na rozšíření provozu MF19 na všechny dotčené linky. Cílem je hladký přechod bez narušení provozu a postupná obměna starších souprav. Nasazování bude probíhat etapově podle připravenosti tratí a kapacit dep.
Úvodní foto: www.alstom.com
Zdroj: tisková zpráva
