Ambiciózní dopravní projekt, polský Centralny Port Komunikacyjny (CPK), zahájil výběrové řízení na návrh a výstavbu podzemního tunelu a moderní železniční stanice, které budou součástí nového letiště CPK. Nabídky lze podávat do 12. prosince 2025. Smlouva by měla být podepsána v prvním čtvrtletí roku 2027 a dokončení celého projektu je plánováno na rok 2031.
Polská státní společnost Centralny Port Komunikacyjny oznámila zahájení výběrového řízení na návrh a výstavbu tunelu a železniční stanice pod připravovaným mezinárodním letištěm CPK, které má vzniknout mezi Varšavou a Lodží. Podzemní část projektu představuje klíčový prvek rozvoje celého letiště a zároveň důležitou součást nové železniční sítě, jež propojí jednotlivé regiony Polska a usnadní jejich dopravní dostupnost. Projekt je součástí širšího plánu, jehož cílem je modernizace infrastruktury a rozvoj vysokorychlostní dopravy v zemi.
Stavba, která změní polskou železnici
Zakázka je rozdělena na dvě části a pro každou z nich bude vybráno až pět uchazečů do užšího výběru. Vybraný zhotovitel bude zodpovědný jak za projektování, tak za samotnou výstavbu. Vládní zmocněnec pro CPK a náměstek ministra infrastruktury Maciej Lasek uvedl, že po zahájení tendru na výstavbu terminálu přichází další významná etapa zaměřená na tunel a železniční stanici pod letištěm. Podle jeho slov je cílem najít partnera s prokazatelnými zkušenostmi z velkých infrastrukturních a tunelových staveb, který zaručí vysokou kvalitu stavby i dodržení stanovených termínů.
Plánovaný tunel bude mít délku přibližně šest kilometrů a objem výkopových prací dosáhne 3,5 milionu metrů krychlových. Půjde o jednu z největších staveb svého druhu v Polsku, větší než železniční tunel Limanowa nebo silniční tunely na dálnici S3 u města Kamienna Góra. Tunel povede směrem od východu k západu a ponese železniční tratě čísla 5, 85 a 88. Tyto tratě zajistí přímé spojení s Varšavou na východě a s Gdaňskem, Katovicemi a Lodží na západě, čímž výrazně posílí dopravní propojení mezi klíčovými regiony země.
Generální ředitel CPK Filip Czernicki zdůraznil, že tunel je nedílnou součástí vysokorychlostní tratě číslo 85, která spojí letiště CPK s Varšavou a Lodží. Nová železniční stanice bude plně integrována s letištním terminálem a umožní rychlý a pohodlný přestup mezi vlakem a letadlem. Cestujícím tak nabídne moderní a efektivní dopravní uzel, který usnadní kombinovanou přepravu a zkrátí dobu cestování. Cílem projektu je vytvořit dopravní centrum, které zvýší atraktivitu Polska v oblasti mezinárodní mobility.
Otevření v třicátých letech
Projekt je rozdělen na dvě hlavní části. První zahrnuje návrh a výstavbu východní a centrální sekce tunelu včetně samotné stanice, druhá se týká návrhu a výstavby západní sekce tunelu a navazujícího uzlu. Obě části zahrnují i volitelné práce, které umožní instalaci kolejových systémů a zařízení pro vnitřní dopravu cestujících a nákladu na krátké vzdálenosti. Tento komplexní přístup má zajistit, že nová infrastruktura bude plně funkční od prvního dne provozu a připravená na budoucí rozšiřování i technologický rozvoj.
Člen představenstva CPK pro železniční investice Piotr Rachwalski uvedl, že železniční stanice i tunel pod letištěm budou mít moderní podobu a využijí nejnovější technologie pro rychlé a pohodlné přestupy. Nabídky budou hodnoceny podle ceny, metodiky a záručních podmínek. Uzavření smlouvy se očekává na začátku roku 2027. Podle harmonogramu by měla být stanice i tunel otevřeny do konce roku 2032, ve stejném období, kdy má začít provoz vysokorychlostní tratě mezi Varšavou a Lodží. Zbývající části sítě Y spojující Lodž, Vratislav a Poznaň mají být dokončeny do roku 2035.
Úvodní foto: CPK
Zdroj: tisková zpráva
