Centralny Port Komunikacyjny (CPK) uzavřel smlouvu se stavební společností PORR na výstavbu téměř 4,6 kilometru dlouhého vysokorychlostního tunelu pod polským městem Lodž. Tunel s průměrem zhruba 14 metrů se stane nejdelším a nejširším železničním tunelem v Polsku, vybudovaným v jednom úseku pomocí razicího stroje TBM. Hodnota zakázky dosahuje přibližně 2,2 miliardy zlotých.
Tunel je součástí železniční tratě číslo 85, známá jako „Y“ trasa. Do roku 2032 má propojit Varšavu, budoucí letiště CPK a Lodž. V další etapě tato trať umožní vysokorychlostní spojení také směrem na Vratislav a Poznaň, a to do roku 2035.
Pod centrem Lodže povede téměř 4,6 kilometru dlouhý tunel v hloubce 25 až 35 metrů pod zemí. Tato podzemní trasa umožní přímý průjezd vysokorychlostních vlaků mezi Varšavou, Sieradzí a západní částí Polska, čímž významně přispěje ke zlepšení plynulosti železniční dopravy v celé lodžské aglomeraci.
Projekt vysokorychlostního tunelu se realizuje paralelně s metropolitním železničním tunelem, který zajišťuje státní správce infrastruktury PKP PLK. Tento druhý tunel bude sloužit především pro místní a příměstskou dopravu v rámci města Lodž.
„Vysokorychlostní tunel pod Lodží je součástí nové železniční trati, která stejně jako celá infrastruktura CPK splňuje standardy dvojího využití, jak pro civilní, tak i pro vojenské účely. Celý projekt CPK, včetně tratí, letiště a přilehlé silniční sítě, je budován podle bezpečnostních pravidel stanovených polskou vládou a Evropskou unií,“ uvedl generální ředitel CPK Filip Czernicki.
Výstavba tunelu začne ve druhé polovině roku 2025. Nejprve společnost PORR dokončí podrobnou prováděcí dokumentaci a připraví samotné staveniště. Razicí práce odstartují ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026 ze startovací šachty v lodžské čtvrti Retkinia směrem k cílové šachtě u nádraží Łódź Fabryczna.
V současnosti odborníci provádějí posudky objektů podél plánované trasy tunelu, zejména z hlediska jejich nosnosti a statiky. Po celou dobu výstavby bude fungovat geodetická monitorovací síť, která bude sledovat možné změny a zajistí bezpečnost v okolí stavby.
Úvodní foto: www.cpk.pl
Zdroj: tisková zpráva
