Modernizace regionální dopravy na neelektrizovaných tratích pokračuje na jih od Prahy. České dráhy postupně nasazují nové klimatizované a bezbariérové jednotky RegioFox na linky S8 a S88 do Vraného nad Vltavou, Čerčan, Čisovic a Dobříše. Do začátku léta mají na většině spojů převzít provoz na Posázavském pacifiku, nejvytíženější regionální trati v okolí Prahy.
Po zimní obměně starších motorových vozů na lince S3 z Prahy do Mělníka pokračují České dráhy v nasazování jednotek RegioFox také na jih od metropole. Na linkách S8 a S88 mají do začátku léta na většině spojů nahradit dosavadní vozidla. Posázavský pacifik byl podle údajů za rok 2025 nejvytíženější regionální tratí v okolí Prahy, v pracovní dny jej využívalo téměř čtyři a půl tisíce cestujících. Ve Středočeském kraji má být nasazeno celkem 38 jednotek RegioFox.
Posázavský pacifik posílí nové RegioFoxy
Na spoje na Posázavském pacifiku má zamířit dalších devět jednotek. Podle člena představenstva a náměstka generálního ředitele Českých drah pro obchod Jiřího Ješety jde o další krok ke zvýšení atraktivity veřejné dopravy ve Středočeském kraji i v Praze, a to jak při cestách do práce a do škol, tak při víkendových výletech a cestách za zábavou. Posázavský pacifik má podle něj díky vysokému počtu cestujících a novým jednotkám potenciál přilákat ještě více lidí.
Trať má podle Českých drah dobré předpoklady i pro další růst poptávky díky kvalitnímu napojení na městskou a příměstskou dopravu v Praze a ve Středočeském kraji. Přestupní uzly v Modřanech, na Kačerově a na hlavním nádraží nabízejí rychlé spojení na tramvaje, metro i městské autobusy. Ve Středočeském kraji se navíc řada železničních zastávek proměnila v terminály veřejné dopravy s návazností na autobusy.
Z Davle trvá cesta vlakem do Modřan 23 minut a na Kačerov 34 minut, z Vraného nad Vltavou je cesta do obou přestupních bodů o deset minut kratší. Středočeský kraj jako hlavní investor obměny vozidel uvedl, že nasazením RegioFoxů potvrzuje, že moderní veřejná doprava patří mezi jeho priority. Podle krajského radního Petra Boreckého znamenají nové jednotky výrazný posun, protože jsou pohodlnější, tišší, bezbariérové a spolehlivější než starší soupravy.
Podle něj budou nové jednotky nasazovány především tam, kde je to nejvíce potřeba, tedy na vytížené linky i na Posázavský pacifik. Pražský náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek uvedl, že nové vlaky přinesou vyšší kvalitu cestování nejen mezi Prahou a středními Čechami, ale také přímo v rámci metropole, například mezi hlavním nádražím, Kačerovem, Krčí, Braníkem, Modřany, Komořany nebo Zbraslaví. Nové soupravy by podle něj mohly přilákat další cestující do vlaků i navazující veřejné dopravy.
RegioFoxy posilují provoz i o víkendech
Mezi hlavní přínosy zařadil klimatizaci, zásuvky, Wi-Fi připojení, velké pracovní stolky u vybraných sedaček i komfortnější a plynulejší jízdu díky moderním a odhlučněným podvozkům. Vedle tratě 210 a linek S8 a S88 mezi Prahou, Čerčany, Čisovicemi a Dobříší se začaly jednotky RegioFox objevovat také na víkendových turistických spěšných vlacích Brdy z Prahy do Příbrami, Březnice a Blatné a Český ráj z Prahy do Jičína.
O víkendech budou jednotky nasazovány také na některé osobní vlaky na takzvaném horním Posázavském pacifiku z Čerčan do Zruče nad Sázavou. České dráhy si u polské společnosti PESA Bydgoszcz objednaly celkem 106 jednotek RegioFox. V současnosti jich na tuzemských tratích jezdí už 90 a nasazeny jsou v šesti krajích i v hlavním městě Praze.
Na středočeských a pražských tratích jezdí vedle RegioFoxů díky spolupráci Českých drah s objednateli také další moderní vlaky. Na linkách S4 z Prahy do Kralup nad Vltavou a Ústí nad Labem a R41 z Prahy do Kolína a Kutné Hory jsou to elektrické jednotky RegioPanter. Na další neelektrizované tratě pak míří několik desítek modernizovaných bezbariérových motorových vozů RS1, známých jako RegioSpider.
Modernizace se dotkne i dalších linek
Tyto vozy mají v příštích dnech nahradit dosluhující motorové vozy řady 810 na tratích z Benešova do Vlašimi a Sedlčan. Další modernizované vozy zamíří především na Mladoboleslavsko a Nymbursko. Od května se mají změnit také soupravy na spěšných vlacích linky R45 Praha – Kladno. Tato linka bude nově bezbariérová díky provozu motorových jednotek Regionova.
Moderní vlaky na spojení Prahy a Kladna mají vyjet po dokončení elektrizace tratě, která začíná letos. Jednotky RegioFox řady 847 nabízejí kapacitu 115 míst k sezení včetně sklopných sedaček. Jsou dlouhé 44,4 metru, váží 83 tun a jejich maximální rychlost činí 120 km/h. Celkový výkon dosahuje 750 kW, mají dva motory, hydromechanický přenos výkonu, tři podvozky a čtvery dveře.
Úvodní foto: České dráhy
Zdroj: tisková zpráva Českých drah; vlastní zpracování
