Lotyšská Autotransporta direkcija (ATD) vybrala Škoda Group jako vítěze tendru na bateriové elektrické jednotky (BEMU). Zakázka v hodnotě bezmála 160 milionů eur zahrnuje pevnou objednávku devíti vlaků, opci na dalších sedm jednotek, náhradní díly i školení. První nasazení vozidel je plánováno na první polovinu roku 2029.
Lotyšsko pokračuje v modernizaci železniční dopravy a směřuje k širšímu využití bezemisních technologií v regionálním provozu. Organizátor výběrového řízení, společnost Autotransporta direkcija (ATD), oznámil jako vítěze tendru na bateriové elektrické jednotky (BEMU) Škoda Group. Kontrakt počítá s dodávkou až 16 jednotek určených pro regionální dopravu, přičemž základní objednávka zahrnuje devět vlaků a opce umožňuje pořízení dalších sedmi.
Celková (rámcová) hodnota zakázky včetně pevné objednávky, opce na další vozidla, dodávky náhradních dílů a zajištění školení dosahuje bezmála 160 milionů eur, tedy přibližně 4 miliardy korun. Nasazení prvních bateriových jednotek do provozu je plánováno na první polovinu roku 2029. Pro Škoda Group se jedná o další významnou zakázku v segmentu bateriových vlaků.
Významné rozšíření bezemisní mobility
Zakázka navazuje na úspěšné uvedení bateriových jednotek Škoda Group do provozu v České republice na přelomu let 2024 a 2025 a na podpis smlouvy na dodávku až 36 bateriových vlaků pro Slovensko. Nové jednotky pro Lotyšsko budou zároveň prvními bateriovými vozidly Škoda Group určenými pro rozchod 1 520 mm a představují další vývoj platformy jednopodlažních regionálních vlaků vyvinutých pro pobaltské trhy.
Financování projektu je zajištěno ze státního rozpočtu Lotyšska a z Fondu soudržnosti Evropské unie. Cílem je podpora rozvoje moderní bezemisní mobility a posílení role železnice v systému veřejné dopravy. Petr Novotný, CEO Škoda Group, uvedl, že čistá a efektivní regionální doprava může fungovat již dnes i bez nutnosti rozsáhlých investic do modernizace infrastruktury, a zdůraznil silný exportní potenciál tohoto řešení zejména ve střední a východní Evropě.
Předseda představenstva ATD Jānis Lapiņš označil bateriové elektrické vlaky za významnou investici, jejímž cílem je posílit roli železnice jako páteře veřejné dopravy a zlepšit kvalitu i dostupnost osobní dopravy. Cestující podle něj získají klimatizaci, sníženou hlučnost a vibrace, moderní vybavení, elektrické zásuvky i USB-C nabíjecí konektory. Vlaky budou přizpůsobeny všem skupinám cestujících, splní nejnovější evropské požadavky na přístupnost a nabídnou moderní informační systém i prostory pro cestující na invalidních vozících.
Zlepší se také podmínky pro přepravu jízdních kol, a to zejména díky nízkopodlažní části jednotek. Zatímco starší dieselové vlaky mívají vysokou podlahu a zpravidla jen tři místa pro kola, nové bateriové vlaky nabídnou osm míst. Čtyři jízdní kola budou umístěna ve svislé poloze a další čtyři ve vodorovné poloze, což lépe odpovídá potřebám regionální dopravy.
Dvouvozová jednotka je navržena pro napájecí systémy 3 kV DC a 25 kV 50 Hz AC. Maximální rychlost bude činit 160 km/h v trolejovém režimu a 120 km/h v bateriovém režimu. Kapacita dosáhne až 188 míst k sezení, z toho 24 v 1. třídě, přičemž ve 2. třídě bude uspořádání sedadel 3+2 a v 1. třídě 2+2. Komfortní nástup zajistí nízkopodlažní konstrukce s výškou podlahy 600 mm nad temenem kolejnice.
Škoda Group posiluje v Pobaltí
Mezi základní technické parametry jednotek patří rozchod 1 520 mm s kompatibilitou pro 1 524 mm, délka 56 540 mm, šířka 3 430 mm a výška 4 560 mm. Minimální poloměr oblouku činí 150 m a nástupní výška je 600 mm. Zakázka navazuje na dosavadní působení Škoda Group v regionu, kde národní dopravce ViVi provozuje 32 elektrických jednotek Škoda 16Ev s dlouhodobou disponibilitou přes 99 %, které dohromady najely více než osm milionů kilometrů.
Škoda Group zároveň posiluje své aktivity v celém Pobaltí i dalšími dodávkami. Kromě Lotyšska dodává elektrické jednotky do Estonska a trolejbusy do hlavního města Tallinnu. Nedávno navíc dokončila dodávku trolejbusů do Vilniusu, hlavního města Litvy. Podle společnosti tak vítězství v lotyšském tendru potvrzuje její rostoucí roli v pobaltském regionu.
Pozitivní reference přináší také provoz bateriových jednotek v České republice, na které nové vlaky pro Lotyšsko technologicky navazují. V Moravskoslezském kraji byly nasazeny v prosinci 2024 a během prvních deseti měsíců provozu najely dohromady více než 600 tisíc kilometrů, téměř z poloviny v bateriovém režimu. Provoz čtyř BEMU znamená roční úsporu nejméně 200 tisíc litrů nafty a přibližně 500 tun emisí CO₂. Díky moderním vlakům a zkrácení jízdních dob zároveň vzrostl počet cestujících meziročně o 20 procent.
Úvodní foto: www.skodagroup.com
Zdroj: tisková zpráva
