Izraelská společnost NTA zahájila předkvalifikaci dodavatelů pro další fázi metra v Tel Avivu. Balík zakázek Infra II v hodnotě přibližně 10 miliard dolarů, tedy více než 200 miliard korun, zahrnuje dodávku vlaků, řídicích a zabezpečovacích systémů, elektrifikaci, vybavení stanic i provoz a údržbu. Nová síť má mít tři linky, přibližně 150 kilometrů tratí a 109 podzemních stanic.
Po stavební části projektu se nyní výběrový proces rozšiřuje také na technologie potřebné pro samotný provoz metra. Vybraní dodavatelé mají zajistit kolejová vozidla, zabezpečovací a řídicí systémy, energetickou infrastrukturu, vybavení stanic i integraci jednotlivých technologií. Součástí požadavků je také kybernetická a informační bezpečnost.
Metro má využívat stupeň automatizace GoA4, tedy nejvyšší úroveň automatizovaného provozu. Vlaky budou jezdit zcela bez strojvedoucích a jejich provoz budou zajišťovat automatické řídicí systémy.
Telavivské metro bude tvořit linky M1, M2 a M3. Celá síť má dosáhnout délky přibližně 150 kilometrů a zahrnovat 109 podzemních stanic. Trasy propojí Tel Aviv s dalšími částmi metropolitní oblasti Gush Dan a doplní síť lehké železnice.
Podle aktuálních údajů NTA má samotné metro v budoucnu zajistit více než 600 milionů jízd ročně. Společně s lehkou železnicí se počítá s více než 800 miliony jízd za rok.
NTA označuje projekt za největší infrastrukturní stavbu v historii Izraele a v aktuální komunikaci pracuje s celkovou hodnotou kolem 60 miliard dolarů. Současná fáze Infra II představuje přibližně 10 miliard dolarů.
Předkvalifikace navazuje na fázi Infra I zaměřenou především na výstavbu tunelů a podzemních stanic. Do ní se přihlásilo 20 skupin tvořených 33 infrastrukturními společnostmi z Izraele i zahraničí. Zahájení první provozní etapy metra je podle současného harmonogramu plánováno na rok 2037.
Úvodní foto: Ynhockey / Wikimedia Commons – CC BY-SA 4.0
Zdroj: NTA Metropolitan Mass Transit System, The Jerusalem Post; vlastní zpracování
