Velkopolské vojvodství objednalo u společnosti Stadler až 20 elektrických jednotek FLIRT pro regionální a příměstskou dopravu. Kontrakt v hodnotě přibližně 263 milionů eur zahrnuje pevnou objednávku deseti pětivozových jednotek a opci na dalších deset vozidel. První vlaky mají vyjet na začátku roku 2028 a přinést vyšší komfort i nižší spotřebu energie a provozní náklady.
Podepsaný kontrakt v hodnotě přibližně 263 milionů eur zahrnuje dodávku 10 pětivozových elektrických jednotek FLIRT s opcí na dalších 10 vozidel. První soupravy mají vstoupit do provozu na začátku roku 2028. Objednávka má podpořit rozvoj moderní regionální a příměstské dopravy ve Velkopolsku.
Předseda představenstva Stadler Polska Radosław Banach uvedl, že společnost dodá do Velkopolska inovativní jednotky FLIRT nejnovější generace, tedy moderní a energeticky úsporné vlaky. Připomněl, že této platformy se po celém světě prodalo více než 3 000 vozidel ve 24 zemích.
Banach zároveň zdůraznil, že závod v Sedlcích vyrobil více než 650 jednotek FLIRT pro dopravce z 18 zemí, z nichž 127 jezdí na polských tratích. Podle něj jde o osvědčené a komfortní vlaky s výbornými výsledky z hlediska spolehlivosti.
Realizace smlouvy je významná i pro samotný region, a to nejen z pohledu rozvoje moderní, komfortní a bezpečné železniční dopravy, ale také z hlediska dalšího posilování inženýrských kapacit Stadleru ve Velkopolsku. Za návrh vozidel pro tento region budou odpovídat inženýři Stadler Polska, včetně týmu v Poznani.
Místní inženýrský tým dnes tvoří 100 specialistů, z nichž polovina pracuje právě v Poznani. Ještě letos chce firma přijmout dalších 20 inženýrů. Podle Stadleru tak bude mít realizace zakázky i konkrétní přínos pro místní technické zázemí.
FLIRT je nejprodávanější vlakovou platformou společnosti Stadler a využívají ji dopravci po celém světě. Dosud se prodalo více než 3 000 vozidel ve 24 zemích. V Polsku jednotky FLIRT provozují dopravci Koleje Mazowieckie, Łódzka Kolej Aglomeracyjna, Koleje Śląskie a PKP Intercity.
Cestující oceňují vysokou úroveň komfortu, zatímco provozovatelé vyzdvihují jejich spolehlivost a hospodárnost. Díky lehké hliníkové konstrukci mají jednotky FLIRT nízkou spotřebu energie, což se promítá do nižších provozních nákladů i menší ekologické stopy ve srovnání s konvenčními vlaky se skříněmi z oceli.
Právě proto jsou vhodné zejména pro regiony, které investují do udržitelných řešení ve veřejné dopravě. Pětivozové jednotky nabídnou prostorné nástupní prostory, vysoký podíl nízkopodlažní části a plnou bezbariérovost pro cestující se sníženou schopností pohybu, včetně vozíčkářů, rodičů s kočárky a cyklistů.
Vlaky budou vybaveny zabezpečovacím systémem ETCS Level 2, klimatizací, kamerovým systémem, moderním informačním systémem pro cestující, bezdrátovým připojením k internetu a pokročilými bezpečnostními prvky včetně defibrilátorů a nouzových interkomů. Každá jednotka pojme až 632 cestujících, z toho 266 sedících, a bude jezdit rychlostí až 160 km/h.
Stadler působí v Polsku od roku 2006 a postupně rozšiřuje své aktivity investicemi do místní výroby, servisního zázemí i inženýrských kapacit. Dnes zaměstnává v Polsku více než 2 000 lidí ve třech výrobních závodech v Sedlcích, Środě Wielkopolské a Białystoku, v konstrukčních kancelářích v Poznani, Sedlcích a Varšavě i v servisních centrech v Lodži a Sochaczewě.
Úvodní foto: Stadler Rail
Zdroj: tisková zpráva Stadler; vlastní zpracování
