Evropský projekt Pods4Rail rozvíjí koncept dopravy, ve kterém mají cestující nebo náklad zůstat během celé cesty ve stejné kapsli. Ta se má automaticky přesouvat mezi nosnými jednotkami pro železnici, silnici a případně i lanové dráhy. Projekt koordinuje Siemens Mobility a zapojilo se do něj 15 partnerů ze sedmi evropských zemí, včetně Západočeské univerzity v Plzni.
Základ systému tvoří standardizované přepravní kapsle označované jako „pods“. Samotná kapsle nemá být pevně spojena s konkrétním druhem dopravy. Podle potřeby se připojí k nosné jednotce vybavené podvozkem, pohonem, napájením a další technikou potřebnou například pro jízdu po železnici nebo silnici.
V praxi by tak mohla kapsle vyjet například z venkovské oblasti na silničním podvozku. V přestupním uzlu by se automaticky přesunula na železniční nosič a hlavní část trasy absolvovala po kolejích společně s dalšími kapslemi. Cestující by přitom nemuseli vystupovat a u nákladní dopravy by odpadlo překládání samotného nákladu.
Hlavní důraz projektu je kladen na železniční část systému, zatímco silniční a lanové varianty jsou zkoumány především z hlediska jejich propojení s celkovým konceptem. Železnice má díky vysoké kapacitě a energetické účinnosti tvořit páteř celého řešení.
Projekt se nezaměřuje jen na podobu vozidel. Řeší také automatizovaný přesun kapslí mezi jednotlivými nosiči, potřebnou infrastrukturu, komunikaci mezi vozidly a dopravními systémy i digitální řízení provozu. Součástí vývoje jsou také bezpečnostní požadavky, schvalovací postupy a technické normy.
Projektový tým identifikoval více než 20 možností využití a zpracoval osm obchodních scénářů. Koncept by mohl najít uplatnění například v osobní dopravě na méně vytížených regionálních tratích, v zásilkové a expresní logistice nebo dokonce jako základ mobilních zdravotnických zařízení.
Pods4Rail koordinuje společnost Siemens Mobility a projekt sdružuje 15 partnerů ze sedmi evropských zemí. Vedle německého výzkumného centra DLR, společnosti Siemens Mobility, švédského Trafikverket nebo nizozemského správce infrastruktury ProRail se zapojila také Západočeská univerzita v Plzni.
Evropská unie projekt podpořila částkou přibližně tři miliony eur z programu Horizon Europe prostřednictvím Europe’s Rail Joint Undertaking.
Pods4Rail zatím nepředstavuje hotový dopravní systém určený k nasazení do běžného provozu. Výsledky mají vytvořit základ pro další vývoj jednotlivých komponent, rozsáhlejší testování a řešení otázek spojených s legislativou, ekonomikou provozu nebo začleněním do současných dopravních sítí.
Na projekt má navázat iniciativa PREFER zaměřená na kapsle a flexibilní regionální kolejová vozidla. Kolem roku 2030 se počítá s vytvořením testovacího prototypu systému, první možné využití na vedlejších tratích se zvažuje kolem roku 2040. Jde však o dlouhodobý výzkumný cíl, nikoli o potvrzený termín komerčního provozu.
Vizualizace: Pods4Rail project group / © moodley
Zdroj: DLR, CORDIS / Evropská komise, Europe’s Rail; vlastní zpracování
