Alstom získal kontrakt v hodnotě 1,03 miliardy eur od portugalského dopravce Comboios de Portugal na dodávku 153 jednotek Adessia Stream. Jde o největší zakázku na nové vlaky v historii Portugalska. Součástí dohody je také vybudování nové výrobní kapacity v Matosinhos u Porta a vznik téměř 300 přímých pracovních míst. První vlaky mají vyjet v roce 2029.
Dne 10. března 2026 získal Alstom zakázku v hodnotě 1,03 miliardy eur od společnosti Comboios de Portugal (CP) na dodávku 153 jednotek Adessia Stream. Dodávka má podpořit obnovu portugalského vozidlového parku a navýšit kapacitu na klíčových osobních linkách. Podle Alstomu jde o největší akvizici vlaků v historii Portugalska.
Základní smlouva byla podepsána už v říjnu 2025 a původně zahrnovala 117 jednotek Adessia Stream. Následně byla rozšířena o dalších 36 vlaků a současně byl urychlen harmonogram dodávek. První soupravy mají vstoupit do pravidelného provozu v roce 2029. Zrychlený plán má reagovat na růst poptávky a nutnost modernizace vozidel.
David Torres, Managing Director společnosti Alstom Portugal, uvedl, že projekt podporuje vizi CP poskytovat cestujícím spolehlivější a dostupnější železniční služby a zároveň připravovat síť na budoucí poptávku. Doplnil, že partnerství má mít dlouhodobý dopad také díky posílení místních kapacit, vzniku nových pracovních příležitostí a příspěvku k udržitelnému rozvoji portugalského železničního sektoru.
Nová flotila bude rozdělena podle typu dopravy. Celkem 98 příměstských jednotek má posílit příměstské spojení v oblasti Lisabonu, Porta a Cascais. Zbývajících 55 vlaků má zlepšit obsluhu regionálních tratí a nabídnout cestujícím nový standard cestování. Zmiňované přínosy mají zahrnovat vyšší komfort, lepší spolehlivost i lepší palubní konektivitu.
Vlaky budou navrženy přímo pro portugalskou železniční síť a mají zlepšit komfort, přístupnost i konektivitu pro každodenní dojíždění a regionální cestování. Součástí kontraktu je také vznik nové výrobní kapacity v zemi. Alstom proto zřídí nový závod v Matosinhos v regionu Porto, čímž chce posílit domácí průmyslové zázemí v železničním sektoru.
Nový výrobní areál v Matosinhos bude mít více než 20 000 m² a bude vybaven moderními výrobními technologiemi. Výstavba závodu bude realizována ve spolupráci s portugalskou stavební společností DST. Projekt má vytvořit téměř 300 přímých pracovních míst včetně pozic v inženýringu, technických profesích a kvalifikovaných řemeslech.
Patnáct procent míst má být vyhrazeno pro mladé nezaměstnané, dlouhodobě nezaměstnané a osoby se zdravotními omezeními nebo hendikepem. Bruno Florence, projektový ředitel Alstomu pro CP, uvedl, že obnova regionální a příměstské flotily patří mezi klíčové priority CP. Podle něj zakázka řeší provozní potřeby a současně podporuje cíle v udržitelné mobilitě.
Nové třívozové jednotky nabídnou kapacitu až 450 cestujících a vycházejí z jednopodlažní příměstské řady Adessia. Mají splňovat vysoké nároky na udržitelnost, přístupnost a pohodlí a zároveň nabídnout digitální funkce pro vyšší energetickou účinnost, lepší údržbu a rozšířené informační systémy. Ve výbavě má být bezbariérový nástup, rovná podlaha, Wi-Fi i místa pro vozíky a kola.
Přístupnost byla při návrhu označena za klíčovou prioritu a Alstom uvádí, že využil také zpětnou vazbu organizací včetně Accessible Portugal, aby řešení odpovídalo místním potřebám. Jednotky jsou vyvíjeny podle principů ekodesignu a posuzuje se celý jejich životní cyklus. Cílem je dosáhnout finální míry recyklovatelnosti vyšší než 95 procent.
Alstom působí v Portugalsku více než 30 let a uvádí, že dvě ze tří souprav v zemi byly vyrobeny Alstomem nebo obsahují jeho technologie, včetně vysokorychlostních, regionálních, metra i příměstských vlaků. V digitální oblasti spravuje systém ATP (Convel) více než 1 500 km sítě a přes 500 palubních jednotek. Pro Metro do Porto dodal zabezpečení a vyrobil prvních 102 vlaků.
Řada Adessia je podle Alstomu páteří příměstské dopravy a patří mezi nejudržitelnější způsoby cestování mezi městy, předměstími a regiony. Zahrnuje vysokopodlažní jednotky a vozy v jednopodlažní i dvoupodlažní konfiguraci, určené pro elektrifikované i neelektrifikované tratě. Uváděné rychlosti se pohybují v rozmezí 120 až 200 km/h v různých klimatických podmínkách.
Alstom zároveň zdůrazňuje, že má více než 60 let zkušeností v segmentu příměstských vlaků a že jeho vozidla tvoří silnou globální základnu. Podle společnosti bylo prodáno více než 45 000 železničních vozů do více než 60 příměstských systémů ve více než 15 zemích napříč Evropou, Asií, Afrikou, Amerikou a Austrálií. Tyto systémy mají denně přepravovat přes 20 milionů cestujících.
Úvodní foto: Alstom
Zdroj: tisková zpráva Alstom; vlastní zpracování
