Kalifornský úřad pro vysokorychlostní železnici schválil objednávku prvních tří jednotek American Pioneer 220 od společnosti Siemens Mobility. Sedmivozové vlaky mají dosahovat rychlosti až 354 km/h a nabídnou nejméně 450 míst k sezení. První soupravy mají podle současného harmonogramu dorazit do Kalifornie začátkem roku 2030. Zahájení pravidelné osobní dopravy se plánuje na rok 2033.
Zakázku schválila správní rada California High-Speed Rail Authority 28. října 2026. Výroba, dodání a uvedení tří jednotek do provozu vyjdou na 281,7 milionu dolarů. Dalších 284,1 milionu dolarů připadá na náhradní díly, servisní zázemí a desetiletou údržbu. Celkový schválený rámec činí 772,1 milionu dolarů včetně rezerv na cenové změny, kurzová rizika, daně a další náklady. Kontrakt zahrnuje také opci na dalších 19 jednotek.
American Pioneer 220 vychází z nejnovější generace vysokorychlostních vlaků Siemens Velaro Novo. Každá jednotka bude dlouhá přibližně 202 metrů a její trakční výkon dosáhne 8 200 kW. Trakční výzbroj je rozložena mezi jednotlivé vozy, což umožňuje lepší zrychlení a zvládání náročných stoupání. Součástí výbavy budou také baterie pro nouzový pohyb vlaku a napájení klimatizace při výpadku trakčního napájení.
Interiér nabídne nejméně 450 polohovatelných sedadel v uspořádání 2+2. Cestující budou mít k dispozici elektrické zásuvky a USB-C konektory u každého sedadla. Počítá se také s Wi-Fi a bezbariérovou toaletou v každém voze. Dvě jednotky bude možné spojit do čtrnáctivozového vlaku. Konstrukce interiéru navíc umožní budoucí úpravy uspořádání sedadel nebo rozšíření nabídky služeb.
První tři jednotky budou vyrobeny v Německu, kde absolvují také počáteční zkoušky. Jejich dodání do Kalifornie se očekává na přelomu let 2029 a 2030. Testování na nové trati má začít na jaře 2030. Vlaky jsou určeny pro první provozní úsek mezi městy Merced a Bakersfield o délce přibližně 275 kilometrů. Zahájení pravidelné osobní dopravy se podle současného harmonogramu očekává v roce 2033.
Kalifornský projekt současně dosáhl dalšího významného milníku. Správní rada schválila závěrečnou dokumentaci posuzování vlivů na životní prostředí pro přibližně 48 kilometrů dlouhý úsek mezi Los Angeles a Anaheimem. Tím byl tento schvalovací proces dokončen pro celou první etapu vysokorychlostní železnice ze San Franciska přes Los Angeles do Anaheimu o délce přibližně 795 kilometrů. Realizace jednotlivých úseků však nadále závisí na financování a dalších přípravách.
Úvodní vizualizace: Siemens Mobility
Zdroj: California High-Speed Rail Authority, International Railway Journal; vlastní zpracování
