Londýnská stanice Stratford International by se po letech mohla dočkat prvních pravidelných mezinárodních vlaků. Britská vláda podpořila přípravy na její zapojení do železniční dopravy přes Eurotunel. Úpravy stanice by podle předběžných odhadů mohly stát přibližně 20 milionů liber. První spoje by zde mohly zastavovat kolem roku 2030.
Podporu záměru potvrdil britský státní rozpočet zveřejněný 28. října 2026. Vláda chce ve spolupráci s londýnskou samosprávou vytvořit podmínky pro zavedení mezinárodních spojů do Stratford International. Součástí rozpočtu je také návrh využití části místních daňových výnosů na rozvoj oblasti Stratfordu a řešení kapacity nedaleké stanice Stratford. Financování přestavby mezinárodní stanice ani termín zahájení provozu však zatím nebyly schváleny.
Stratford International byla otevřena v roce 2009 jako součást britské vysokorychlostní tratě High Speed 1 (HS1). Již při výstavbě se počítalo se zastavováním vlaků Eurostar, které spojují Londýn s kontinentální Evropou. Stanice proto disponuje dvěma nástupišti určenými pro mezinárodní dopravu. Pravidelné přeshraniční spoje zde však nikdy nezastavovaly.
V současnosti stanici využívají vnitrostátní vysokorychlostní vlaky dopravce Southeastern, které spojují Londýn s hrabstvím Kent. Zavedení mezinárodního provozu by vyžadovalo úpravy odbavovacích prostor a vybudování potřebného zázemí pro bezpečnostní a hraniční kontroly. Londýnská radnice odhaduje náklady na přibližně 20 milionů liber.
Nové spojení by mohlo cestujícím nabídnout přímé vlaky například do Paříže, Bruselu, Rotterdamu nebo Amsterdamu. Podle předběžných úvah londýnského starosty Sadiqa Khana by stanici mohl v budoucnu využívat přibližně každý třetí spoj mezi Londýnem a Francií. Skutečný rozsah dopravy však bude záviset na dohodách s dopravci.
Jedním z potenciálních zájemců je společnost Virgin Trains, která připravuje vlastní mezinárodní spoje jako konkurenci Eurostaru. Britský železniční regulátor Office of Rail and Road (ORR) v srpnu 2026 předběžně schválil rámcovou dohodu umožňující provoz až 20 zpátečních spojů denně od října 2030. Dopravce však musí zajistit vozidla, další přístupová práva a bezpečnostní povolení. Rozhodnutí regulátora zatím nezahrnuje zastavování ve Stratford International.
Případné zprovoznění mezinárodní části stanice by obyvatelům východního Londýna usnadnilo cestování do kontinentální Evropy bez nutnosti využívat nádraží St Pancras International. Přestože projekt získal podporu britské vlády, jeho realizace bude záviset na dalších přípravách, zajištění financování a zájmu železničních dopravců.
Úvodní foto: Robert von Oliva / Wikimedia Commons (CC0 1.0)
Zdroj: HM Treasury (britský státní rozpočet 2026), The Standard, Office of Rail and Road (ORR); vlastní zpracování
