Indické železnice se připravují na spuštění svého prvního domácího vodíkového vlaku. Desetivozová souprava s pohonem na vodíkové palivové články má jezdit na trase Jind–Sonipat v severoindickém státě Harijána a představuje další krok země směrem k čistší železniční dopravě.
Indie posouvá přípravu vodíkové železniční dopravy do další fáze. Indické železnice schválily nasazení desetivozové vlakové soupravy s pohonem na vodíkové palivové články, která má jezdit na úseku Jind–Sonipat. Souprava má dosahovat maximální rychlosti 75 km/h a využívat vodíkový pohonný systém o výkonu 1200 kW.
Projekt má ukázat, zda může vodík najít širší uplatnění i v rozsáhlé indické železniční síti. Technologie palivových článků vyrábí elektřinu reakcí vodíku a kyslíku, přičemž jedinou přímou emisí je vodní pára. Podle indického ministerstva železnic se Indie tímto krokem řadí mezi země, které vodíkový pohon v železniční dopravě testují nebo připravují k provozu.
Pilotní provoz má probíhat v severoindickém státě Harijána. Právě úsek Jind–Sonipat byl vybrán jako zkušební trasa, na které se má ověřit fungování nové technologie v reálných provozních podmínkách. V Jindu už zároveň vzniklo zázemí pro skladování a doplňování vodíku určené pro tuto vlakovou soupravu.
Důležitou částí projektu je bezpečnostní zázemí. Indické úřady udělily potřebnou licenci pro skladování a výdej stlačeného vodíku. Součástí systému mají být také kompresní technologie, záložní kompresor, detektory úniku vodíku nebo čidla plamene. V úvodní fázi mají vlak doprovázet vyškolení technici, kteří budou dohlížet na bezproblémový provoz soupravy.
Vodíkový vlak zapadá do širší strategie Indických železnic zaměřené na inovace, energetickou účinnost a snižování emisí. Pokud se pilotní provoz osvědčí, může jít o důležitý krok k dalšímu využití vodíkových technologií na tratích, kde elektrizace není technicky jednoduchá nebo ekonomicky výhodná.
Indie tím zároveň vstupuje do oblasti, kterou zatím rozvíjí jen omezený počet zemí. Vodíkové vlaky zůstávají v globálním měřítku stále mladou technologií, ale pro rozsáhlé železniční sítě mohou nabídnout zajímavou alternativu k dieselovému provozu. Pilotní souprava na trase Jind–Sonipat tak bude sledovaným testem nejen pro indickou železnici, ale i pro další rozvoj nízkoemisní dopravy.
Úvodní foto: YouTube / Business Standard
Zdroj: Press Information Bureau / indické ministerstvo železnic; vlastní zpracování
