Na Slovensku vyvolal odpor plán zavést kamery do kabin strojvedoucích. Proti návrhu vznikla petice s podporou výrazné většiny strojvedoucích dvou státních dopravců a jejich zástupci žádají odbornou debatu o přínosech i rizicích tohoto opatření. V Česku se zároveň objevila podobná úvaha ze strany Drážního úřadu.
Debata o kamerách v kabinách strojvedoucích se v poslední době výrazně rozhořela především na Slovensku. Tamní ministerstvo dopravy prosazuje zavedení kamer do kabin jako jedno z opatření ke zvýšení bezpečnosti železničního provozu. Resort podle slovenských médií tvrdí, že cílem není běžná kontrola zaměstnanců, ale posílení bezpečnosti na tratích.
Proti návrhu se postavila významná část slovenských strojvedoucích. Zástupci petičního výboru uvedli, že petici proti kamerovému systému podepsalo více než 1 500 strojvedoucích dvou největších státních dopravců, tedy ZSSK a ZSSK Cargo. Podle nich by tak zásadní zásah do pracovního prostředí neměl být zaváděn bez širší odborné debaty a bez řešení dalších příčin mimořádných událostí na železnici.
Zástupci strojvedoucích zároveň vyzvali slovenské ministerstvo dopravy k dialogu. Podle zveřejněných informací žádají odbornou debatu o kamerách v kabinách a současně upozorňují, že bezpečnost na železnici nelze zúžit jen na další formu dohledu ve stanovišti. Spor se tak nevede jen o pracovní podmínky, ale i o to, zda samotný dohled může reálně přispět k bezpečnosti provozu.
Kritici návrhu zároveň upozorňují, že kamery samy o sobě neodstraní systémové problémy železničního provozu. V debatě se objevují argumenty o potřebě lepší infrastruktury, důslednějšího nasazení zabezpečovacích systémů, kvalitnější komunikace a lepšího odborného výcviku. Podle odpůrců kamer by se pozornost měla soustředit především na tato opatření, nikoli jen na další formu kontroly strojvedoucích.
Česká republika v této debatě zatím vystupuje spíše okrajově, přesto se podobná úvaha objevila i zde. Ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář letos v lednu uvedl, že po sérii projetí návěstidel stůj patří mezi zvažovaná opatření například zpřísnění výcviku strojvedoucích, přísnější postihy nebo také povinné kamery v lokomotivách. Současně zaznělo, že úřad nejprve připraví podrobnější analýzu příčin a teprve poté navrhne konkrétní řešení.
Současný spor se tak týká především Slovenska a slovenských strojvedoucích, zatímco v Česku zůstává téma kamer v kabinách prozatím ve fázi úvah. Už nyní je však zřejmé, že případné zavádění podobných systémů nebude představovat jen technickou otázku, ale stane se také tématem širší odborné debaty o bezpečnosti provozu, odpovědnosti a pracovních podmínkách na železnici.
Úvodní foto: Škoda Transportation – commons.wikimedia.org
Zdroj: Pravda.sk, TVnoviny.sk, iROZHLAS; vlastní zpracování
