Polsko připravuje další krok k budoucí vysokorychlostní železnici. V rámci skupiny Centralny Port Komunikacyjny vznikla společnost Port Polska.KDP, která má zajistit nákup vlaků pro dálkové vysokorychlostní spoje, letištní expresy i regionální expresy. První soutěže mají být vypsány ještě letos.
Polský projekt Centralny Port Komunikacyjny počítá nejen s výstavbou nové dopravní infrastruktury, ale také se zajištěním vozidel pro budoucí provoz. Právě k tomu vznikla nová společnost Port Polska.KDP, která bude mít na starosti přípravu nákupu vlaků a jejich následné poskytování dopravcům.
Model má fungovat podobně jako u leasingových společností známých ze západoevropského železničního trhu. Port Polska.KDP nebude sama provozovat vlaky, ale pořídí soupravy a nabídne je dopravcům, kteří budou zajišťovat dálkové, letištní nebo regionální spoje. Tento přístup má dopravcům usnadnit přístup k moderním vlakům bez nutnosti nést celé náklady na jejich pořízení a dlouhodobou údržbu.
Plán se týká tří skupin vozidel. První tvoří vysokorychlostní jednotky HSR pro spojení mezi velkými metropolitními oblastmi, u nichž se počítá s maximální provozní rychlostí nejméně 320 km/h. Druhou kategorií jsou jednotky Aero Express pro rychlost nejméně 200 km/h, určené pro spojení Varšavy, nového letiště a Lodže. Třetí skupinu představují vlaky Regio Express, rovněž s rychlostí nejméně 200 km/h, které mají sloužit regionálním a meziregionálním spojům.
První soutěže na dodávku vozidel chce Port Polska.KDP zahájit ještě v letošním roce. V polovině května už byl výrobcům osobních železničních vozidel rozeslán požadavek na informace, který má zmapovat možnosti trhu. Polská strana počítá se dvěma připravovanými soutěžemi, zvlášť pro vysokorychlostní vlaky a zvlášť pro soupravy Aero Express a Regio Express.
Celková hodnota projektu, který zahrnuje vozidla i údržbové zázemí, má do roku 2035 přesáhnout 10,1 miliardy zlotých. Část financování má být zajištěna prostřednictvím emise dluhopisů, zbytek pak komerčním financováním přes kapitálové a dluhové nástroje. Do přípravy financování se zapojila také poradenská společnost EY.
Nová vozidla mají být součástí širšího železničního programu CPK / Port Polska. Ten počítá s rozvojem železniční infrastruktury navázané na nové centrální letiště a s rychlejším propojením velkých polských měst. Založení Port Polska.KDP tak ukazuje, že Polsko už řeší nejen budoucí tratě, ale také otázku, kdo a jak zajistí moderní vozidla pro jejich provoz.
Ilustrační vizualizace: Port Polska
Zdroj: Port Polska / Centralny Port Komunikacyjny
