Švýcarské spolkové dráhy (SBB) vybraly společnost Siemens Mobility pro rámcovou zakázku na dodávku až 200 dvoupodlažních elektrických jednotek v hodnotě zhruba 2 miliardy švýcarských franků. Rozhodnutí vyvolalo kritiku domácího výrobce Stadler, který uvádí, že jeho nabídka byla jen nepatrně dražší a zahrnovala domácí výrobu.
Smlouva oznámená 7. listopadu 2025 zahrnuje pevnou objednávku 95 jednotek pro síť S-Bahn Curych a 21 jednotek pro RER Vaud a linku RE33 Martigny–Annemasse v západním Švýcarsku. Do začátku třicátých let mají vlaky vstoupit do provozu, přičemž opce na dalších 84 souprav umožní následné posílení kapacity a rozvoj nabídky spojů podle poptávky.
Nové jednotky s maximální rychlostí 160 km/h nahradí soupravy DPZ s řídicím vozem z let 1989 až 1997, vyrobené mimo jiné společnostmi SLM, ABB, SIG a Schindler Waggon Pratteln. Každá souprava bude mít přibližně 150 metrů a okolo 540 sedadel, z toho zhruba 20 procent v první třídě s nastavitelnými sedadly, sklápěcími stolky a větším prostorem pro nohy.
Prostorové řešení počítá s osmi multifunkčními zónami pro zavazadla, kočárky a celkem 16 jízdních kol, včetně dobíjecích bodů pro elektrokola. Vybavení doplní nízkopodlažní nástupy u všech dveří, velkoplošné informační displeje, nouzová volací místa a světelná lišta nad dveřmi, která indikuje stranu výstupu. Ze dvou toalet v každé jednotce bude jedna bezbariérová.
SBB vyhlásily výběrové řízení v červnu 2024 a hodnotily pořizovací, energetické i údržbové náklady, soulad se specifikací, kvalitu a udržitelnost. Podle dopravce předložil Siemens Mobility ekonomicky nejvýhodnější nabídku. Podrobné technické informace výrobce zveřejní po nabytí právní moci rozhodnutí. SBB zároveň připomněly, že jejich dříve napadené zakázky soudy potvrdily.
Stadler uvedl, že rozhodnutí přijal s velkou lítostí a podrobně prostuduje odůvodnění SBB. Podle interního bodového hodnocení činil rozdíl v efektivní ceně 0,6 procentního bodu při kalkulaci na 116 pevných souprav a opci na dalších 60. Firma zároveň zdůrazňuje, že je jediným výrobcem s plně švýcarskou výrobou podporující více než 200 domácích dodavatelů. Generální ředitel Markus Bernsteiner označil výsledek za zklamání pro zhruba šest tisíc zaměstnanců ve Švýcarsku.
Úvodní foto: Siemens Mobility
Zdroj: www.railwaygazette.com
