Společnost Stadler získala zakázku od tureckého železničního dopravce TCDD Taşımacılık A.Ş. na návrh, výrobu a dodání 35 diesel-elektrických traťových lokomotiv typu EURO4001. Součástí kontraktu je také dodávka strategických náhradních dílů do zásoby, spotřebního materiálu, speciálních nástrojů a zkušebního vybavení, stejně jako tříleté služby údržby a oprav.
Stadler s TCDD Taşımacılık uzavřel dohodu na dodání 35 lokomotiv EURO4001, které výrobce označuje za nejmodernější a nejvýkonnější diesel-elektrické lokomotivy v Evropě. Tento typ je určen především pro těžkou nákladní dopravu na neelektrifikovaných tratích a počítá i s provozem ve strmých stoupáních, kde je klíčová vysoká tažná síla. Lokomotivy mají dopravci pomoci zvýšit výkon a spolehlivost nákladní dopravy i mimo elektrizované úseky.
Zakázka navazuje na dosavadní úspěch lokomotivní rodiny EURO. Dosud bylo prodáno více než 400 jednotek ve 12 evropských zemích a také v Uruguayi a Turecku. Lokomotivy rodiny EURO ve verzi EURODUAL přitom v Turecku jezdí poslední čtyři roky s vysokou spolehlivostí a vysokou energetickou účinností. Nová objednávka tak rozšiřuje již existující provozní zkušenosti na místním trhu.
Lokomotivy pro TCDD Taşımacılık budou navrženy a vyrobeny v kompetenčním centru Stadleru ve Valencii. Kromě Stadler Service Türkiye bude Stadler úzce spolupracovat s tureckými partnery AYKAL Group A.Ş. a CERTIFER Türkiye. Cílem je včasné dodání, místní integrace a plynulý vstup do provozu bez zdržení. Zapojení lokálních partnerů má podpořit hladké převzetí a uvedení vozidel do služby.
EURO4001 je v souladu s emisní normou Euro Stage V a oproti stávajícímu vozidlovému parku má snížit emise pevných částic o více než 90 % a emise oxidů dusíku (NOx) a uhlovodíků (HC) o více než 50 %. Lokomotiva používá vznětový motor CAT C175-16 ve verzi Stage V s výkonem 2 800 kW, rozjezdová tažná síla činí 500 kN a trvalá 430 kN. Splňuje požadavky interoperability TSI a je vybavena ETCS Level 2 i tureckým národním systémem ATS, což kombinuje ekologičtější provoz s provozní kompatibilitou napříč sítí.
Turecko se stále více prosazuje jako tranzitní země pro železniční nákladní dopravu mezi Evropou, Asií a Blízkým východem. Aby se podpořil přesun přeprav ze silnice na železnici a zvýšil tržní podíl, trh železniční nákladní dopravy se v současnosti liberalizuje. Vláda zároveň výrazně investuje do rozvoje sektoru s cílem vybudovat z Turecka mezinárodní logistický uzel a modernizace lokomotivního parku je klíčovou částí této strategie.
Opatření mají zvýšit roční přepravní objem na přibližně 400 000 kontejnerů do roku 2030, což představuje výrazný nárůst oproti 29 000 kontejnerů v roce 2021. „EURO4001 je nejpokročilejší a nejvýkonnější diesel-elektrická lokomotiva v Evropě. Těší nás, že díky ní budeme moci významně přispět k tureckému cíli vytvořit efektivní, interoperabilní síť nákladní dopravy, která se zavazuje ke snižování emisí,“ uvedl Iñigo Parra, CEO Stadler Valencia. Zakázka tak propojuje ambici růstu přeprav s důrazem na moderní standardy.
Úvodní foto: Stadler Rail
Zdroj: tisková zpráva Stadler Rail; vlastní zpracování
