Na mezinárodním železničním veletrhu TRAKO v Polsku představila společnost Stadler novou elektrickou jednotku FLIRT určenou pro region Valle d’Aosta. Navazuje tak na spolupráci zahájenou v roce 2015 a rozšiřuje flotilu charakteristických červených jednotek, které se staly symbolem alpského regionu. Nové jednotky nabídnou vyšší kapacitu, plně elektrický provoz a větší komfort pro cestující.
Vlaky Stadler FLIRT se od uvedení v roce 2002 prosadily ve 21 zemích od polárního kruhu po Severní Afriku a celkem jich bylo prodáno více než 2 800 kusů. Nové soupravy pro italský region Valle d’Aosta představují další významný krok v této úspěšné řadě. Zástupci regionu zdůrazňují, že červené jednotky FLIRT nejsou jen dopravním prostředkem, ale také reprezentují identitu a dobré jméno oblasti. Představení na veletrhu tak potvrdilo pokračování dlouhodobého partnerství.
Spolupráce začala nákupem pěti bimodálních jednotek FLIRT, prvních svého druhu schválených pro provoz v Itálii a zároveň prvních bimodálních vlaků značky Stadler. Tyto vlaky vstoupily do provozu v roce 2019 na lince mezi Aostou a Turínem a rychle si získaly rozpoznatelnost u cestujících. Na tento základ nyní navazuje objednávka šesti dalších elektrických jednotek, částečně financovaná z prostředků EU Recovery Fund. Cílem je navýšit kapacitu a zlepšit udržitelnost i plynulost provozu ve vytížených časech.
Nové elektrické jednotky vizuálně navazují na původní soupravy, aby byly snadno k poznání, současně však nabízejí více míst k sezení, tedy 236 místo dosavadních 175. Interiér poskytne 215 pevných sedadel doplněných sklopnými a prostor pro více než 200 stojících cestujících. Ve výbavě nechybí klimatizace, zásuvky 230 V a USB, dvě toalety a moderní informační systém, což zvýší pohodlí na kratších i delších cestách.
Čtyřvozové elektrické jednotky (EMU) napájené systémem 3 kV DC dosahují maximální rychlosti 160 km/h. Vyvinuty byly během necelých dvou let na modulární platformě FLIRT a jejich konstrukce vychází z původních bimodálních vlaků. Hliníkové vozové skříně s nižším nápravovým tlakem zvyšují účinnost a kompatibilitu s infrastrukturou. Čtyři široké nízkopodlažní dveře na každé straně vozu zajišťují rychlý nástup a výstup cestujících i bezbariérový přístup.
Nové vlaky budou nasazeny na relaci mezi Aostou a Turínem, jejíž úplná elektrifikace má být dokončena v roce 2026, a podpoří tak cíle regionu v oblasti udržitelné mobility i rozvoje turismu. Všechny soupravy ponesou logo LOVE VDA ve tvaru srdce, které odkazuje na přírodní krásy a turistickou atraktivitu Valle d’Aosta. Stadler i region shodně uvádějí, že projekt je milníkem na cestě k moderní, spolehlivé a na cestující zaměřené dopravě.
Úvodní foto: www.stadlerrail.com
Zdroj: tisková zpráva
