Z centra Barcelony na letiště za něco málo přes 20 minut. Nové elektrické vlaky Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) nabídnou rychlé, pohodlné a ekologické spojení mezi srdcem města a letištěm Josep Tarradellas Barcelona–El Prat. První z deseti moderních jednotek byl představen 24. října 2025 a do pravidelného provozu vyjede mezi koncem roku 2026 a začátkem roku 2027, čímž významně posílí udržitelnou městskou dopravu v katalánské metropoli.
Prezident katalánské vlády Salvador Illa, ministryně pro území Sílvia Paneque i Sureda, prezident železniční společnosti FGC Carles Ruiz Novella a prezident společnosti Alstom Španělsko a Portugalsko Leopoldo Maestu Miedes společně představili první z deseti nových elektrických vlaků, které propojí centrum Barcelony s letištěm Josep Tarradellas Barcelona–El Prat. Vlaky, provozované společností FGC Mobilitat, přinesou Barceloně moderní spojení, jaké dosud neměla.
Nová trať o délce 22,7 kilometru propojí centrum města s oběma terminály letiště El Prat. Vlaky budou jezdit každých 15 minut a cesta z centra na letiště potrvá jen něco málo přes 20 minut. Na trase bude devět stanic: Sant Andreu, Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, El Prat, Airport T-2 a Airport T-1. V současné době probíhají statické a dynamické testy v závodě Alstomu v Santa Perpètua de Mogoda. Po jejich dokončení se uskuteční validační zkoušky, které ověří trakci, brzdění, chování při jízdě, signalizaci i telekomunikační systémy.
Nové jednotky Coradia Stream, vyvinuté a vyrobené přímo v katalánském závodě Alstomu, jsou přizpůsobeny potřebám letištní dopravy. Nabídnou široké uličky, dostatek prostoru pro zavazadla a moderní informační systémy. Každá pětivozová jednotka má 20 dveří, 202 sedadel a celkovou kapacitu až 656 cestujících. Dveře jsou doplněny světelnou signalizací, zelené světlo při otevření, červené při zavření, což usnadní orientaci osobám se sluchovým postižením.
Uvnitř vlaku se nachází 20 panoramatických obrazovek s informacemi o provozu a devět dalších s aktuálními údaji o odletech a příletech. Samozřejmostí jsou prostorné regály na zavazadla a přehledné venkovní LED displeje pro lepší informovanost na nástupišti. Vlaky budou zcela bezbariérové, s nástupem v jedné úrovni a automatickou rampou u dveří poblíž vyhrazeného prostoru pro osoby s omezenou pohyblivostí. Součástí vybavení jsou také dvě místa pro vozíčkáře, bezbariérové WC a multifunkční prostory pro kola či kočárky.
Alstom a FGC kladou velký důraz na udržitelnost, proto byly nové vlaky navrženy podle principů ekodesignu. Důraz je kladen na energetickou účinnost, výběr recyklovatelných materiálů a co nejnižší provozní náklady. Moderní ergonomie, spolehlivost a důraz na komfort cestujících dělají z těchto vlaků atraktivní alternativu k silniční dopravě a přispívají ke snižování emisí CO₂.
Na jaře 2025 začala v Santa Perpètua de Mogoda výstavba nového depa, které bude zajišťovat údržbu vlaků po dobu 15 let. Depo o rozloze 3 500 m² nabídne dvě koleje pro údržbu, dílny, sklady i zázemí pro pracovníky a bude napojeno na železniční síť Adif. Součástí projektu je mycí tunel, zařízení pro soustružení kol a napájecí měnírna. Dokončení depa se očekává na jaře 2026.
Rodina vlaků Coradia má za sebou více než 30 let vývoje a prověřených technických řešení. Více než 4 000 těchto jednotek dnes jezdí ve dvanácti zemích, včetně Dánska, Francie, Německa, Itálie či Švédska. Platforma je modulární, takže umožňuje přizpůsobit délku souprav, kapacitu i palubní vybavení konkrétním potřebám dopravce. Nabízí také ekologické varianty s akumulátorovým či vodíkovým pohonem, které jsou ideální pro regiony bez elektrifikovaných tratí.
Úvodní foto: www.alstom.com
Zdroj: tisková zpráva
