Mezinárodní vysokorychlostní doprava má pro britskou ekonomiku výrazně větší význam, než ukazují samotné počty cestujících. Podle analýzy společnosti Public First zpracované pro Eurostar podpořil dopravce v roce 2025 ekonomickou aktivitu v hodnotě téměř dvou miliard liber a přibližně 23 tisíc pracovních míst. Do roku 2035 by se jeho roční přínos mohl zvýšit na 2,8 miliardy liber a počet podporovaných pracovních míst na 40 tisíc.
Studie Fast Track to Growth hodnotí nejen přímou činnost dopravce, ale také jeho dodavatelský řetězec, výdaje cestujících, cestovní ruch a produktivitu lidí, kteří mohou během jízdy pracovat. Eurostar podle ní spolupracuje s více než 650 britskými podniky a jeho dodavatelský řetězec přináší ekonomice přibližně 770 milionů liber ročně.
Významnou část přínosu představuje cestovní ruch. Díky spojům Eurostar má do Spojeného království každoročně přijet přibližně o 500 tisíc turistů více, kteří zde utratí dalších 370 milionů liber. Přibližně 150 tisíc dodatečných obchodních cestujících přináší ekonomice dalších 115 milionů liber ročně.
Možnost pracovat během cesty a časové úspory ve srovnání s leteckou dopravou podle studie vytvořily v roce 2025 přínos 339 milionů liber. To odpovídá přibližně 332 tisícům pracovních dnů. Do roku 2035 by mohl roční přínos produktivity vzrůst na 420 milionů liber.
Další růst má podpořit investice ve výši 1,7 miliardy liber, tedy zhruba dvou miliard eur, do až 50 nových dvoupodlažních vlaků Eurostar Celestia. První z nich mají být nasazeny od května 2031. Na britské železniční síti půjde o první dvoupodlažní vysokorychlostní vlaky, které nabídnou přibližně o 20 procent vyšší kapacitu než současná vozidla.
Rozšířená flotila má umožnit posílení současných tras a zavedení přímých spojů z Londýna do Frankfurtu nad Mohanem a Ženevy. Přesun části cestujících z letadel do vlaků by podle studie mohl na londýnských letištích uvolnit až 20 párů příletových a odletových slotů denně. Letecké společnosti by je mohly využít pro dálkové linky, které železnice nedokáže nahradit.
S novou flotilou souvisí také plánovaný rozvoj depa Temple Mills ve východním Londýně. Údržba vlaků Celestia by zde měla vytvořit přibližně 350 nových kvalifikovaných pracovních míst vedle zhruba 450 současných pozic. Eurostar zároveň upozorňuje na nutnost rozšíření kapacity nádraží St Pancras a zrychlení hraničního odbavení cestujících.
Studie vyzdvihuje také ekologické přínosy. Cesta Eurostarem má v průměru vytvářet o 96 procent méně emisí než srovnatelný let. Přesun cestujících z letadel na železnici měl na hlavních trasách v roce 2025 ušetřit více než 233 tisíc tun emisí oxidu uhličitého. Dopravce se zároveň zavázal, že do roku 2030 bude pro své vlaky nakupovat výhradně elektřinu z obnovitelných zdrojů.
Eurostar v současnosti provozuje 51 vysokorychlostních vlaků a obsluhuje více než 20 destinací v pěti evropských zemích. V roce 2025 přepravil 20 milionů cestujících. Nová flotila a plánované rozšíření sítě mají jeho pozici v evropské mezinárodní dopravě dále posílit.
Úvodní vizualizace: Alstom / SpeedInnov
Zdroj: tisková zpráva Eurostar; vlastní zpracování
