Nákladní vlak China Railway Express (CRE) dorazil 4. srpna do Istanbulu po Středním koridoru za 15 dní. Podle zveřejněných informací jde o dosud nejrychlejší čas na této trase a milník potvrzující, že koridor je konkurenceschopnou a politicky bezpečnější alternativou k severní cestě přes Rusko.
Vlak China Railway Express vyjel z čínského Chengdu s nákladem 508 tun a zamířil na západ přes průsmyk Alataw v oblasti Xinjiang. Po překročení hranice pokračoval napříč Kazachstánem a následně se trajektem přesunul přes Kaspické moře do přístavu Alat u Baku. Odtud navázal na trasu přes Jižní Kavkaz směrem do Turecka, kde se napojil na další železniční spoje vedoucí do vnitrozemí.
Na kavkazské trase proběhla v gruzínském uzlu Akhalkalaki překládka mezi širokým a normálním rozchodem, poté vlak najel na trať Baku, Tbilisi a Kars a dojel do tureckého Karsu. Odtud pokračoval po hlavních anatolských tratích až do Istanbulu a projel tunelem Marmaray pod Bosporem, který zajišťuje nepřerušené železniční spojení mezi Asií a Evropou.
Rekordní jízdní doba navazuje na modernizaci trati Baku, Tbilisi a Kars, která byla po dokončení v roce 2024 znovu otevřena a zvýšila přepravní kapacitu přibližně z jednoho na pět milionů tun ročně. Zároveň zkrátila tranzitní časy zhruba z dvaceti na patnáct dní a dalším cílem je zrychlení k deseti dnům na úseku od Alataw po Kars. Střední koridor tak posiluje svou konkurenceschopnost vůči severním euroasijským trasám.
Ve stejný den, kdy souprava dorazila do Istanbulu, byly z města vypraveny dva další vlaky CRE do Łódźe a do Budapešti. Istanbul tím potvrzuje roli přirozeného překladištního uzlu pro rozdělení toků do střední Evropy i dál. Kars získává novou roli logistické brány a spolu s Akhalkalaki a spolehlivějším propojením přes Kaspické moře zvyšuje stabilitu celé trasy. Výsledkem je pevnější napojení mezi Asií a Evropou.
Úvodní foto: China Railway
Zdroj: www.railway-news.com, vlastní
